京沪高速铁路：十年验证 迎接飞速时代

  国家发展改革委官方网站日前公布，经国务院批准，国家发展改革委批复京沪高速铁路可行性研究报告，该项目全长１３１８公里。这标志着中国铁路将全面驶入“高速时代”。（10月11日新华网）

   备受瞩目的京沪高速铁路准备已长达十年之久，早早的就万事俱备，只欠东风。现在，京沪高铁可行性研报告的获批，意味着该项目进入了初步设计阶段。这是既上半年中国铁路第六次大提速后又一个振奋人心的消息！我们已经可以预计，它的开通与运营，不仅能让铁路建设、机械制造等部门从中获益，更能给人们出行带来极大便利。那么，京沪高铁的亮点都体现在哪里呢？

   坚持自主创新

  近年来，中国的铁路建设的飞速发展，特别是在技术上，基本都实现了自主创新。京沪高铁也不例外，这项庞大的工程将主要依靠中国自主创新技术。据此，该线路将首次实现全线无渣轨道，可有效避免路基下沉等问题，保证线路长时间安全运行，全程智能化操控；线路、桥梁、隧道、涵洞等工程技术，将形成我国完全独立的技术标准和自主知识产权；通信、信号、牵引供电系统，将形成满足我国客运专线系统集成的标准和要求；运营调度和旅客服务系统，也将坚持自主创新。此外，关于列车，将通过引进先进技术，实现在中国自主生产时速达300公里以上的列车，其中10%至15%是进口原车，而80%以上将是“中国造”。可以说，在技术上京沪高铁已经不成问题，严格的技术性要求，使京沪高铁的寿命为100年。

   将环保进行到底

  同青藏铁路一样，环保也是京沪高铁格外重视的一个环节。但有所不同的是，京沪高铁将环保重点放在了屏蔽噪音上。由于京沪线城市密度大，噪音污染也就成了京沪高铁治理的重点，而现在城市道路两侧的简单声屏障技术，完全不能满足京沪高铁的要求。基于此，京沪高铁将使用异常坚固的声屏障，在通过人口稠密的城市、地区时，全长1300多公里的京沪高铁将初步设计100到200公里的声屏障，以此把噪音降到最低。据悉，这项技术也是我国拥有完全自主知识产权的。

   像地铁一样便利

  与目前的京沪列车不同，京沪高铁发车时间将实现“公交化”，在高峰期将实现3分钟一趟。此外，有关部门还指出，京沪高铁将实现自动售票，旅客不用到售票窗口就可以拿到车票，确保旅客随时乘坐、随时有座位。这样可以想像，京沪高铁真正实现了外出的便利和快捷，届时，届时，北京到上海直达只需5小时，将比目前京沪铁路上的直达列车缩短9小时，真的是像坐地铁一样便利。   茫茫九派流中国，沉沉一线穿南北！铁路不仅是目前多数中国人长途旅行的首选交通方式，也是中国经济的“大动脉”。相信在不久的将来，我们就能体验这座集便利、舒适、快捷于一身的京沪“飞速枢纽”！（作者：王蕾）