列车急救药箱难担急救职责

　　列车急救药箱应配备哪些药品目前尚未有明确规定，铁路客运急救制度实施情况也不尽如人意。有关人士呼吁，铁路客运企业应进一步完善急救制度，做好相关救护培训，以切实保障旅客安全

　　近日媒体报道的一乘客在郑州开往深圳的1539次列车上突发急病死亡的消息，引起了广泛关注。记者调查发现，相对公路、航空客运来说，铁路客运的急救设施配备及相关培训问题更为突出。有关人士呼吁，铁路方面有必要进一步完善急救制度，做好相关救护培训，以切实保障旅客安全，避免急救药箱成摆设的尴尬。

　　乘客列车上突发急病

　　紧急救护成问题

　　据《南方都市报》3月18日报道，3月15日中午12时30分许，在郑州开往深圳的1539次列车上，5号车厢旅客胡向红因扁桃体炎突然呼吸困难、脸色苍白，列车乘务人员赶紧通过广播找医生。此后，两名尚未毕业的女见习医生从其他车厢赶到，并提议可用几种急救药进行急救。遗憾的是，该列车上的急救药箱里未配备这些药品。下午2时5分，胡在7号车厢死亡。郑州铁路局目前正与家属协商处理有关善后事宜。

　　采访中记者了解到，受人多拥挤、空气污浊等诸多因素影响，旅客在旅途中一旦突发疾病，又未能得到及时救治，容易出现严重后果。另据《广州日报》报道，今年2月11日晚9时，旅客孙学华从四川省南充市乘坐K585次列车南下广州，2月13日零时20分左右晕倒，约20分钟后被抬下列车并送到广东省廉江市河唇镇车站，当天凌晨约1时50分左右救护车赶到该车站时，孙已死亡。据了解，在列车上，列车乘务员曾使用葡萄糖、藿香正气液对孙进行过救治。

　　相对公路与航空客运

　　铁路客运急救问题更突出

　　按照《铁路旅客运输管理规则》第105条规定，旅客列车和车站均应配备为旅客服务的急救药箱，同时需指定经过训练的专人进行管理。这些急救制度的实施情况如何呢?记者就此进行了采访。

　　上文提到的K585次列车隶属于达成铁路有限责任公司，该公司路风监察室负责人张南3月3日下午在接受记者采访时介绍说，有关法律法规及部门规章、文件，均未对急救药箱应配备哪些药品、配多少药品做出硬性、明确的规定，目前，大多数列车上设有急救药箱，主要配备的是治疗感冒发烧、跌打损伤之类的常用非处方药。

　　“铁路公司会对乘务人员轮流进行医疗救护方面的培训，但一般限于简单包扎伤口等基础性救护培训。”张南介绍说，乘务人员并非专业医务人员，没有行医资格，如果出现乘客突发疾病的情况，一般也不敢擅自用药。

　　成都铁路局宣传部工作人员冯金声3月20日接受记者采访时表示，该局下属各趟列车上配备的同样是一些常用药品，以助发病旅客缓解症状;如情况紧急，乘务人员一般会采取就近送下车站的方式进行救治。

　　连日来，记者对公路、航空客运在急救制度实施方面的情况进行了调查。记者查阅了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《汽车客运站级别划分和建设要求》等规定后发现，即便是对级别最高的一级汽车站及其客运车辆，其中也未对是否应当建立医疗救护室、配备急救药箱做出硬性要求。成都旅游客运中心的工作人员告诉记者，该客运中心所属车站均设有医疗点及药店向旅客有偿提供药品，在客运汽车上则主要配备了晕车药、止痛药等常见药品。“如果在车上病人突发急病，汽车会就近直接送往医院。”

　　四川航空股份有限公司宣传部一位负责人告诉记者，《民用航空运输机场应急救护设备配备GB/T18040-2000》、《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》等对急救制度有着明确规定，其中前者要求配备的救护设施为30种，仅药品就有16类，如抗微生物药、循环系统药、呼吸系统药等。同时，飞机机组人员均接受过严格的急救培训，其中包括如何进行人工呼吸和胸外心脏按压等内容。

　　“相对公路、航空客运来说，铁路客运急救制度的实施情况更应该引起有关方面的高度重视。”成都市消费者协会秘书长高玉川说，铁路客运方面有必要进一步完善急救制度，做好相关救护培训，切实保障旅客安全，避免急救药箱成摆设的尴尬。

　　乘客呼吁铁路部门

　　完善急救设施加强相关培训

　　“火车不能随便停，因此急救制度是否完善，落实是否到位，事关突发疾病乘客的生命安全。”经常出差的成都市某公司职员周晓东告诉记者，他碰到过几次旅客在列车上突发疾病的情况，列车员一般是措手无策，都是通过广播在乘客当中找医生。“为什么列车上不能配备专职医护人员?”周晓东说。

　　对于列车上配备专职医护人员的建议，达成铁路有限责任公司路风监察室负责人张南认为不太现实，一则即便是专职医生，也不一定能应付各种突发疾病;二则基于列车上不可能配备各种专业医疗救护设备，因此即便有专职医生，有时也同样无法确保发病旅客的安全。

　　记者了解到，我国铁路客运行业中已经出现列车配备专职医生的实例。如在入藏列车上，已经配备了专职医生，以应对旅客因高原反应突发疾病的情况。

　　据悉，去年3月，铁道部、中国红十字会专门联合下发《关于深入开展救护培训工作的通知》，要求全国铁路系统在每列旅客列车上配备1至2名红十字救护员，并切实提高列车乘务人员、车站工作人员的救护技能，以更好地为旅客服务。

　　四川省社科院社会学所研究员胡光伟认为，能否完善列车急救设施配备、加强人员急救培训，实际上是一个服务意识问题，一些铁路运输企业亟待打破旧的理念，切实重视旅客的消费权益，否则将难以适应今后更为激烈的市场竞争。