铁道部为何如此自信

　　是什么支撑了这种自信？仅仅是十天运送了350万滞留旅客的世界纪录么？铁道部说这是“壮举”，是“其他交通方式或者其他任何国家都做不到的”。这也是继那个90分之后的最重要论据。然而在这些个铸就了世界上最强劲的交通部门与最可敬的运输能力的数据背后，冷静跌落站台被火车碾轧的惨烈，李红霞在火车站被抱着同样回家的期望的人流踩踏致死的伤痛……这是不是也是世间罕有的？！芜湖火车站5082次列车额定40张居然实售484张，将滞留旅客塞进早已拥挤不堪水泄不通的车厢的乘务员用的是怎样暴虐的方式（将车门口的乘客用脚往里踹，一个接一个的，一拨接一拨的），这一切，造就了那些辉煌的数据，只是不知道，在引用它们的时候，这些情景有没有随着炫耀的自豪感一同浮现？！

　　不可抗力，这在法律上都永远是免责的事由，更何况在向来以宽容为美德的中华民众那里。南方雪灾，这四个字，成为那段时间火车站广播里出现频率最高的词语，不仅仅因为它是关键事实，也因为它是免责事由。整个事件中，其实应该打90分以上的是中国的民众，尤其是所有那些深受其害却满怀着宽容之心的民众。大家心里想的是，总算回来了，不怪他们，是天灾。