春运期间铁路一票难求是因为票价太低?

　　“春运期间铁路一票难求的现象始终得不到缓解，根本原因在于铁路票价太低。”全国人大代表、北京铁路局常务副局长罗金保说。(来源：京华时报)

　　春运期间铁路一票难求根本原因是铁路票价太低?这句话居然出自全国人大代表、北京铁路局常务副局长罗金保之口。这很难让人理解!难道非要让民众买不起票才会有所缓解?票价问题怎么就成了根本原因呢?

　　记得前几年，每年春运期间火车票都要上浮，难道这两年不上浮导致了票价难求?这显然是没有联系的。春运一票难求一直一来都是有的，而且年年如此!对于购票，许多人也知道，靠正规渠道购票很难买到有座的票。笔者有一年回家，买返程票时，连起了四个早去火车站排队买票，都没有买到，究竟为何?刚出票，这么短的时间票都到哪儿呢?排在队伍第一那位小伙儿也在抱怨，为何排第一都没有票?

　　笔者之后到火车站周围的订票处和一些宾馆的售票处打听了一下，原来宾馆里是有票的，笔者到一家宾馆里一打听，宾馆的负责人说，您到我们这里住一宿，明天肯定给你买到票，若没票，不用交房费!为何他们有票?是跟铁道部有联系?

　　另外一些所谓的“黄牛党”手里也有票，他们的票又是从何而来?铁道部不是早都规定，每人限购票的数量吗?况且排到队伍的第一个都有可能买不到票!

　　其实，这些原因加起来，对于消费者来说，购到的火车票价格已经很高了!铁道部应该从这方面去找原因，每年春运，有几个人不是花高价钱买到的有座位的票?

　　如这位罗局长所说，根本原因在于票价高，要求适当抬高价钱，减缓客运压力。究竟要高出多少呢?倘若高不过飞机票价格，想必没人会换乘其他的交通工具。这部分高出的利益最终还是由铁路方所得!这样做只会遭来民愤!

　　当然，罗局长提出的从2005年5月至2007年9月间，国家连续10次提高成品油价格，由此铁路运输每年成本就多出70个亿。还有铁路建设，车厢设施更新也需要一定的费用等等，这些老百姓也是很体谅的，不过，那些排队排第一个人为何买不到票，为何没人给出解释呢?干嘛盯着票价问题呢?

　　对于春运一票难求来说，原因是多方面的，铁道部要首选从自身去找原因，抬高票价并不能阻止游子返乡之情，只能增加他们的经济负担!所以，对于抬高票价，铁路方还需谨慎，倘若到时还是一票难求，那么老百姓就很难做到再体谅了!