铁路部门要有坦承工作失误的勇气

　　“春运期间铁路一票难求的现象始终得不到缓解，根本原因在于铁路票价太低。”全国人大代表、北京铁路局常务副局长罗金保说。

　　不知道中国的百姓看到这个解释的时候，有没有像我一样笑出声。真的感觉很滑稽，罗金宝局长似乎把中国的百姓都当成了傻子，拿这么一个荒唐的理由出来解释铁路部门工作中的不足。

　　铁路运输在工作中存在的种种问题无需多言。犀利的媒体和眼尖的百姓都已经看到了问题的弊端责任到底在何方，只可惜我们的铁路部门却从来没有一个端正的态度来承认管理中的不当和制度的漏洞，似乎所有的问题，都在铁道部新闻发言人的声声委屈中被“忽略”了过去。只可惜，百姓们还是很有些头脑的，铁道部的瞎话自然也骗不了谁。也正是因为铁路部门的“纵容”，一到节假日，黄牛依旧黄牛，无票依旧无票，哪管你质疑的声音有多么响亮，愤怒的言辞有多么激烈。

　　这就是我们的铁道部。中国的百姓都心知肚明，哪怕只要有一点点的声音出来承认自身的不足，再做出一点点的改善，那么，我想我们的铁道部不会如此的不得民心。我们承认铁路部门压力大，特别是在春运期间。工作中存在有弊端我们也可以理解。可是为什么，面对十几亿聪明的中国百姓，却总还是要用令人发指的理由来为自己找借口?一票难求，有客流量大的因素存在，有运力不足的因素存在，但归根结底，还是将源头指向了“票价”。既然有压力，干嘛还要硬撑着搞什么“春运不涨价”政策?既然有压力，干嘛还要又是提速又是“和谐号”?铁路部门是公认的垄断行业，利润和职工收入自然不用说。有这个前提在，铁路部门注定不会是社会福利部门，也不会做亏本的买卖。倘若真是将火车价格提升到和航空运输一个水平，那又还会有多少人乘坐火车?铁路部门还会有现在这么多的受众?话说回来了，就算是想提价，铁路部门的硬件设施和软件设施也都远远比不上航空运输啊!

　　铁路目前的设施和服务水平决定，铁路运输只能是目前这个收费标准。票价高了，一是百姓会感受到经济上的压力，一是铁路运输会出现一定程度上的萧条。中国百姓的经济承受能力决定像铁路这样的中低端价格的出行工具还必须长期的存在下去，要想让更多的人选择航空或者是其他交通工具，那就必须先提高百姓的收入水平。如果说乘客可以接受更高价格的车票，那么或者选择航空，因为无论从服务还是出行时间上来说都较铁路占有更大优势;又或者去选择黄牛党，因为大多数时候，节假日期间，只要愿意花钱，票总还是可以买到的。由此看来，火车票价并不存在着过低的问题，也根本涨不得。

　　要解决春运一票难求的问题其实并不难，关键是态度和决心。找些不着边际的理由，显然不可能解决问题。如果能够从自身着手，先检讨自己在工作和管理中存在的问题，并能够大胆的治理，那才算是迈出了第一步。如果我们的铁道部门能够放低一点姿态，态度再诚恳一点，那么我想，解决一票难求的问题，也许就不会这么的困难了。