运输生产力布局调整后的新课题

    铁路运输生产力布局调整后，运输站段面临着新的形势和新的考验。不少段是两段合一、三段合一，甚至由更多的单位重新组合。点多线长，覆盖面加大，管理难度增加是普遍遇到的难题。采取什么样的方式可以强化管理、完善管理机制？呼和浩特供电段通过科技创新，采用信息网络系统，将管理工作提升到一个新的高度，开创了一片崭新的天地。
               
    这个段从段长、党委书记到车间主任、工长、电力工，对新技术、新知识的学习和渴望，对科技创新的执著和务实，给人留下深刻的印象。在采访过程中，我们提出这样一个问题：建网络、增设备，资金怎么解决？听到的回答是：“钱不是最主要的！”观念转变了，认识上去了，一切问题都会解决。这个段的职工平均收入在全路，甚至在呼和浩特铁路局都不高；这个段的段长、党委书记的办公室比车间干部以至一些工区的都要小。但是，这个段所有异地车间都与段建立了网络联系，70%的班组配上了电脑，有现场维护监测职能的工区还配上了数码照相机和摄像机。这说明有了观念转变的人，没有的总会有，达不到的总要会达到。
               
    建设和谐铁路需要大批的人才，科技创新更需要人才，需要面对明天的人才。呼和浩特供电段把几百名干部职工陆续送出去培训，建立鼓励职工自学成才的机制；电气化改造尚未开工，已经派出多批青年职工学习电气化线路的管理养护。建设和谐铁路需要这样的前瞻性。新的一年，铁路运输将面临更艰巨的任务，面对新任务，我们同样需要这样的前瞻性。

    呼和浩特供电段脚踏实地地通过科技创新强化基础工作，给了我们启迪。