人民铁道报北京9月5日电 （记者刘勇 通讯员史巴举）今天上午，京津城际铁路有限公司负责人宣布：8月30日，随着京津城际铁路杨村特大桥最后一片箱梁架设完毕，京津城际轨道交通工程全线完成制梁架梁任务。
从北京南站到天津站的京津城际轨道交通工程，是我国第一条开工建设的高等级城际铁路。全长115.2公里，其中桥梁总长101公里，占整个线路的88%。
京津城际轨道交通工程于2005年5月4日开工，该工程是北京2008年奥运会配套工程。全线采用的博格板无砟轨道、900吨双线简支箱梁、大吨位32米双线简支箱梁整孔运架等先进技术，在我国尚属首例。制架梁是全线工程的重中之重，需制架梁2746片。工程工期紧，拆迁任务重，施工难度大。
为确保京津城际轨道交通工程2008年8月1日竣工通车，铁路建设者以对国家、对人民高度负责的精神，按照“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念，提出了“世界一流的工程质量，世界一流的装备水平，世界一流的运营管理”的奋斗目标，要把奥运配套工程建成我国铁路现代化的示范性和标志性工程。
京津城际轨道交通工程建成后，从北京到天津只需29.5分钟。全线设5个车站：北京南、亦庄、永乐、武清、天津。
京津城际轨道交通工程由铁道部、天津市、北京市、中国海洋石油总公司共同出资建设，北京铁路局为铁道部出资人代表。
