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国内首孔上行式移动模架铁路箱梁浇筑成功

2006-11-07 00:00:00 来源:中国铁路网点击:22 字号:[大][中][小] 共8条评论

   本报宁波11月6日电（通讯员王立武产运节）日前，甬台温客运专线大溪特大桥首孔移动模架箱梁混凝土浇筑施工顺利结束，这是国内铁路客运专线应用上行式移动模架施工的第一孔梁片。
    大溪特大桥上部构造为24孔简支箱梁，截面类型为单箱单室构造。为确保梁片浇筑满足客运专线施工规范要求，中铁十六局集团甬台温项目部反复讨论修改施工方案，并多次到杭州湾跨海大桥等地观摩取经。去年12月下旬，该集团还组织专家组到现场，与项目部有关技术人员共同研讨新型双线简支箱梁施工技术。
    这次现场浇注成功的上行式移动模架铁路箱梁有九大特点：一是双主梁结构稳定性更好，抗台风能力强；二是两跨式结构过孔更快捷；三是外模系统横向平移开启和闭合可操作性好；四是外模系统横向平移开启和闭合更能适应桥下净空的限制施工；五是过孔采用电机驱动走行方便快捷；六是移动模架升降、横向开合均采用液压控制，动作平稳，安全可靠；七是各支腿能自行过孔就位安装，降低了劳动强度，提高了施工效率；八是支腿直接支撑在墩顶，对桥墩形状、高度无要求；九是可整体通过连续梁，实现桥间转场，主梁系统不需拆除即可直接通过隧道空间。