四川构建新铁路网络 南北扩能东西贯通

　　中国钢铁新闻网消息(中国冶金报记者周军）近日，国家初步将川藏铁路列入国家中长期建设规划，这标志着四川加快新铁路网建设迈出新步伐。为实现这一旨在使四川铁路东西贯通、南北扩能的雄心勃勃的计划，预计总投资将达5000亿元左右。

　　据悉，为构建泛亚地区铁路网络体系，国家规划建设中国至中亚地区的中－吉（吉尔吉斯斯坦）－乌（乌兹别克斯坦）铁路，连接哈萨克斯坦的精（河）伊（宁）霍（尔果斯）铁路，实施乌鲁木齐至阿拉山口铁路电气化改造；建设连接蒙古国的临河至策克铁路、西小召至甘其毛道铁路；建设连接东南亚地区的玉溪至河口、大理至瑞丽、玉溪至磨憨铁路等，以提升泛亚铁路互联互通能力。其中，四川境内在建和规划建设的项目有达成线扩能、成都至兰州、成都至贵阳铁路、川藏铁路、成都-格尔木-库尔勒铁路、成都-西宁-张掖铁路等，投资规模约5000亿元。

　　据了解，“十一五”、“十二五”期间，四川铁路网将按照“枢纽强化，南北扩能、东西贯通”的原则，形成以成都为中心，贯通南北、连接东西、通江达海的西部铁路交通网骨架。将建设中国西部规模最大、标准最高的成都新客站和修建全国规模最大、具备通关功能的成都铁路集装箱物流中心站等，把成都铁路枢纽建成为全国最大的六个铁路枢纽之一。南北扩能包括修建成兰、兰渝、成贵铁路，成昆二线。并通过南昆线直接到达广西沿海，与东南亚铁路接轨，成为四川与东盟国家物资交流的重要通道。东西贯通则包括达成铁路扩能打通东西货运通道，形成亿吨级的货运大通道。加快遂渝增建二线。以上项目全部建成后，四川省境内铁路运营长度将达到4800公里，路网密度达到100公里/万平方公里，比2007年提高85%；复线率达到60%，比2007年提高2.6倍。