海南东环铁路：在椰风海韵中穿行

    翁赋勇是中铁四局东环项目经理部党工委书记，转战国内许多铁路工地，来到海南还不到一年，他的感触很深：“东环铁路建成后，旅客坐在火车上观赏沿线风景，那绝对是国内最漂亮的铁路之一。”

    2007年9月29日，全长308公里的海南东环铁路全线开工。东环铁路北起海口，途经文昌、琼海、万宁、陵水，南至三亚，设计为国家I级双线电气化铁路，时速200公里，主要开行动车组列车。东环铁路总投资额高达202亿元人民币，是海南“史上”投资规模最大的基础设施项目，被誉为“海南一号工程”。

    在东环铁路开工一周年来临之际，海南日报记者沿着东环铁路实地采访，记录下一幕幕如火如荼、铁路施工大会战的建设画面。

    9月23日，文昌市文城镇迈号办事处。一片郁郁葱葱的田野和椰子树环抱中，已完成下部结构、全长742米的东环铁路迈仍头特大桥桥墩“一”字排开伸向远方。 海南日报记者 宋国强 摄

    9月19日，东环铁路海口特大桥施工现场，工人在梁墩上安装模板架,为即将开始的连续梁浇筑做准备。 海南日报记者 宋国强 摄　

完成投资54.7亿元

    一座座大型墩柱在海口市南海大道陆续崛起，一根根桥墩露出了水面，分界洲隧道等一座座穿山隧道正紧张开挖……东环铁路开工一年来，进展顺利，迄今已累计完成投资54.7亿元，占总投资额的27%。全线路基土石方已累计完成1540万方，占设计总量51%。路基附属工程开始启动，软基加固完成90%。首孔箱梁于6月25日成功预制，梁场提梁机及运架梁设备已陆续到位并抓紧拼装。公铁立交工程陆续开工。

    东环铁路预计2011年建成通车。