首条地方铁路南涪线昨开工

　　本报讯（首席记者 孙黎明 实习生 胡苏 陈曦希）昨日上午10点，筹备长达9年的南川—涪陵铁路在南川的东胜镇正式开工。来自市政府的消息称，该项目是铁道部与我市合资建设的第一条铁路，也是重庆今年开工的首条铁路，标志着我市正式拉开了“2015年建成西部铁路枢纽”的序幕。年内，我市还将有渝利、遂渝铁路二线、兰渝铁路等3条铁路动工。

　　市发改委透露，南涪铁路全长78公里，总投资27.6亿元，工期两年半。该铁路起于三江—万盛—南川铁路南川站，向北途经南川水江镇，武隆平桥镇、鸭江镇，止于渝怀铁路涪陵站。据测算，桥梁和隧道的总长约占总线路的50.76%，共有桥梁56座、隧道22座。

　　据介绍，项目投运后，南川至涪陵将由原来坐汽车的3小时缩短至40分钟。南涪铁路设计速度为120公里/小时，设计货运能力1359万吨，计划每天开行旅客列车8对。据悉，在南涪铁路的建设资金中，铁道部占60%，重庆占40%。

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　　南涪铁路带来三大利好

　　南涪铁路建成后有哪些利好？市政府官员认为，可拉动投资，增加货物通达能力，刺激投资、旅游业和区域经济合作。

　　据介绍，南涪铁路将与渝黔、渝怀、沪汉蓉快速铁路通道接轨，通车后沿线货物可借道直达成都、上海等地。同时，南涪铁路还将与既有的三江—万盛—南川铁路构成渝黔铁路的分流线，使渝黔线和渝怀线间的客货交流更加方便。“受此影响，今年以来已有近40个药品、房地产等企业到南川投资。”南川发改委官员认为，南涪铁路建设将拉动地方经济发展与区域合作。

　　此外，南涪铁路建成后还将形成旅游环线：重庆—綦江—万州—南川—武隆—涪陵—长寿—北碚—沙坪坝，随着旅客数量增多，可带动南川金佛山、芙蓉江、仙女山等旅游景点发展。首席记者 孙黎明 实习生 胡苏 陈曦希