江阴可门两条疏港铁路动建

　　■记者刘家铭刘复培

　　本报讯构建综合交通体系，支撑福州两翼腾飞。10日上午，江阴疏港铁路接轨站、可门疏港铁路同时开工建设，翻开了福州铁路建设新篇章。　　省委常委、市委书记袁荣祥出席两条疏港铁路开工仪式，并宣布江阴疏港铁路接轨站、可门疏港铁路正式开工。市领导陈扬富、梁建勇、陈大强、陈瑞麒，省、市直有关部门领导和项目业主、铁路设计、施工、监理等有关单位负责人参加开工仪式。　　市委常委、常务副市长梁建勇在开工仪式上致词，代表市委、市人大常委会、市政府、市政协向江阴疏港铁路接轨站、可门疏港铁路顺利开工表示祝贺。他说，当前，福州正加快推进工业经济向南北两翼聚集，重点发展有色金属、石化、冶金、电力等以大进大出为特征、符合国家产业政策导向的临港产业集群。江阴疏港铁路接轨站、可门疏港铁路的开工建设，将进一步推进福州新港江阴港区和可门港区的大开发，也将促进两个港区成为福州乃至海峡西岸经济区的重要新经济增长极。希望广大建设者和工程技术人员发扬艰苦创业精神，力争使江阴、可门疏港铁路早日建成通车。　　江阴疏港铁路位于福清市境内，兴化湾北岸；可门疏港铁路位于连江县境内，罗源湾南岸。这两个项目正式启动于2007年3月，同年9月获铁道部、省发改委联合批复立项，是为实现铁路货运与港口运输“零对接”而建。其中，江阴疏港铁路线路全长19.4公里，工程总投资约23亿元。铁路等级为国铁II级，建设工期为两年。可门疏港铁路新建正线约18公里，疏解线4.9公里，总投资约14.06亿元。铁路等级为国铁II级，建设工期两年。这两条疏港铁路建成后，福州的港口产业发展配套、港口运行机制、港口经济体系将更趋完善。