兰州西宁铁路"瓶颈"将除 预实现双线电气化

　　新华网甘肃频道4月13日消息 据《兰州晨报》报道 本报讯(记者刘健 通讯员李志国)今年8月30日前，兰州至西宁间的铁路瓶颈将有望被打通。这是记者4月11日从兰青二线项目部获悉的。

　　兰青铁路始建于1958年5月，该线是连接甘肃兰州和青海西宁两省会城际之间的铁路，也是青藏铁路对外联络的唯一通道，是西北铁路网主干线的重要组成部分。长时间以来，兰青线一直是单线运行，运力有限，制约了沿线地区的经济社会发展，使兰州至西宁间的铁路处于瓶颈状态。2006年，兰青二线电气化铁路工程的开工，标志着兰青线即将告别单线运行的历史，并全线实现电气化。

　　记者了解到，根据铁路管辖范围的不同，兰青二线电气化铁路工程由兰州铁路局管内和青藏铁路公司管内两个建设项目构成。其中，青藏铁路公司管内项目于2006年6月开工，增建线路全长104.4公里。兰铁局管内建设项目于2007年8月开工，线路全长60公里，设计时速160公里／小时，牵引质量4000吨。

　　4月11日，负责兰铁局管内项目建设的中国中铁电气化局电气化公司的负责人张长江介绍说，从工程进展来看，今年5月30日前，增建二线的钢轨铺设等站前工程将有望完成，6月30日前，内燃机车可实现双线运行。他表示，站前工程完成后，信号、通信、电力、牵引供电等站后工程将全面展开，整个兰青二线电气化铁路工程兰铁局管内项目全部完工。据悉，在兰铁局管内项目建成的同时，青藏铁路公司管内项目也将同时完成，从而实现兰青铁路的双线电气化运营，该线上的列车时速将由现在最高的120公里/小时增至160公里/小时。

　　记者同时了解到，青藏铁路西宁至格尔木段增建二线工程目前也在建设之中，工程建成后，西格铁路将实现双线电气化，从而结束青藏高原没有电气化铁路的历史，也使得兰州至格尔木区间的铁路实现双线运营。

　　（每日甘肃网--兰州晨报）