东北东部铁路新建工程建设进度加快

    铁道报沈阳9月16日电 （记者杨滨 通讯员张权德）进入9月中旬，巍巍长白山已不时刮起寒风。中铁九局集团的建设者们为加快施工进度，在东北东部铁路新建工程的施工现场上昼夜奋战。
               
    总投资18.8亿元的东北东部铁路新建工程是党中央、国务院实施振兴东北老工业基地战略布局的重要基础建设项目，通过新建庄河至前阳段、灌水至通化段、白河至和龙段3段铁路，将既有的13条铁路线连通，形成沿中俄、中朝边境，北起黑龙江省牡丹江市，途经吉林省图们市、通化市，辽宁省丹东市、庄河市，南至大连市的南北铁路通道。全部工程分三期建成。
               
    正在建设中的新建东部铁路通道工程（白河至和龙段）是第一期工程，也是沈阳铁路局和吉林省重点工程，工期为3年，2008年12月开通。白河至和龙段全长103.2公里，其中中铁九局集团承建的DT2标段全长37.8公里，穿越吉林省延边朝鲜族自治州境内的原始森林。工程包括特大桥2座，大桥5座，小桥3座，涵洞73座以及车站站场改造和整个路基施工，需动用土石方500多万立方米。
               
    针对长白山地区冬季来得早的特点，工程指挥部掀起了大干百天的施工高潮。他们在全线近38公里施工现场上，每天工作十几个小时。
               
    到目前，他们已完成施工产值4000余万元，并完成7座特、大、小桥的基础施工和60%的路基工程施工。