广西地方政府为铁路建设大开绿灯

    铁道报贺州9月1６日电 （记者李世莘 通讯员包其福）“没有广西地方政府对铁路建设的大力支持，洛湛铁路工程进度就不可能这么快。”柳州铁路局局长邵力平近日对记者表达了这番感受。
               
    洛湛铁路广西段全长382.797正线公里，自2004年12月开工后，沿线各级政府采取有效措施促进征地拆迁工作快速推进，使铁路工程进展顺利。广西地方政府以“特事特办、急事急办”为原则，为铁路建设大开绿灯。在沿线地方政府领导的重视下，有关部门成立了专门的铁路征地拆迁工作组织机构。贺州、梧州、玉林均成立了由市政府主要领导负责的铁路建设协调办公室或指挥部，下属县（区）、乡镇设有对应机构，使人员、资金落实到位。同时，路地双方还定期召开协调会议，及时处理征地拆迁和工程建设中的问题。目前，贺州市征地8125.5亩，梧州市征地9469.5亩，岑溪至玉林段征地6401.63亩，均已完成铁路建设的征地目标；贺州市需拆迁708户，已拆迁692户，梧州市需拆迁832户，已全部完成。2005年10月开工的岑溪至玉林段需拆迁1417户，已拆迁894户。
               
    铁路征地拆迁涉及群众利益，当拆迁出现矛盾纠纷时，沿线政府领导和铁路办公室果断介入，通过说服教育妥善协调解决。过境铁路长34公里的苍梧县，抽调土地、城建、公安、林业、财政相关部门80多人和沿线村党支部书记、村委会主任40多人，组成20多个征地拆迁工作组，深入村户开展工作，协调纠纷、解决矛盾470多起，没有发生一起治安恶性事件。通过地方政府的努力，当地群众开始自觉为铁路建设让道，使2270多亩土地的征用任务仅用1个月就完成了。
               
    为了更好地完成洛湛铁路的征地工作，广西地方政府坚持“以人为本、国家为重、公私兼顾”的原则，对群众提出的整体搬迁新小学的选址、道路交通涵洞大小、弃土场设置等要求，派有关部门充分听取意见，妥善解决问题。近日，洛湛铁路广西段建设工程不断传来捷报：8月份桂江铁路特大桥合龙、9月份全长5013米的全线重点控制工程南山隧道贯通、洪塘至岑溪段线下工程已完成90%以上。目前洛湛铁路建设正向今年10月开始铺架、2008年底建成通车的目标冲刺。