西安铁路枢纽北环线提前投入运营

    今天上午。西安铁路枢纽北环线新筑站彩旗招展、鞭炮齐鸣。当地群众簇拥在铁道旁。与铁路建设者共同分享胜利的喜悦！经过493天日夜奋战，西安铁路枢纽北环线全线提前8个月建成投入运营。

    西安铁路枢纽在陇海线主轴上，编组站、客运站、货运站呈“糖葫芦”串状分布，运能运量矛盾极为突出。其中西安东至西安段每天图定通过列车121至125对，区间能力利用率高达114％。尽管西安铁路局制定措施挖掘潜力，实际通过列车145至155对，最高单方向达170列，但仍不能满足开往西部的客车和西部物资外运的需求。为突破陇海线上有能力、点上没能力的运输“瓶颈”，铁道部果断决策修建西安铁路枢纽北环线。

    去年4月26目，西安铁路枢纽北环线开工建设。西安局以“自我加压、争创一流”的精神，克服工期紧、车流密度大等困难，采取分段开通的办法，使北环线提前发挥作用。今年8月1日，北环线期工程建成投入运营后，每天从西安铁路枢纽分流10对货车，迅速提升了陇海线运能。与7月份相比，西安局天水口每天多接人284辆车，相当于陇海线每天多拉近6列车。

  据悉，西安铁路枢纽北环线总投资18268亿元，设计日通过能力为1929对。北环线全线投入运营后，每天通过货车20对，陇海线运能将随之得到提升。