武汉新火车站拟定9月初动工

    市民关注的武汉新火车站终于要走下图纸了。8月8日从铁路部门获悉，武汉火车站及配套工程施工总承包招标今日起至13日发放标书，拟定于9月8日开工，总工期24个月。

　　编号为JS2006-048的武汉站招标公告显示，武汉火车站总建筑面积37万多平方米，其中站房建筑面积11.46万平方米，是汉口火车站的5倍；20条到发线和11座站台，是汉口站的2倍。

　　据了解，武汉火车站将主要承担京广客运专线高速、普速列车的始发、终到，以及武合铁路麻城段部分普速列车始发终到，另外还承担郑州、九江方向普通客车通过等。

　　武汉火车站采用高架候车厅结构，分高架层、站台层、地面层三层；站内采用无台柱雨棚；站前有面积1.33万平方米的高架人行平台，旅客在该高架平台上即可完成与公交、出租车、汽车等交通工具的无缝对接换乘，地面层配套有3.86万平方米的大型停车场。

　　据了解，该施工总承包单位招标工作将于8月29日开标，建设资金来源为铁路建设基金和银行贷款等。

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　　武汉火车站面向全国招标预计下月开始动工

　　荆楚网消息(楚天金报)记者戴辉实习生周静通讯员武交报道：记者昨8号从铁路部门获悉，受武汉市民关注的武汉火车站将于29日在全国范围内招标，确定建设施工单位，该站预计下月动工，5年后，市民将在这里乘坐时速300公里的高速列车。

　　武汉火车站选址青山区杨春湖附近，毗邻东湖和三环线，与拟定的武汉轨道交通4号、5号线相连，乘客不出火车站即可转乘地铁。其设计风格为现代化车站特色，预计50年-100年不落伍。

　　武汉火车站设客运专线、普速两个车场，客运专线车场设客车到发线15条、站台8座，普速车场设客车到发线5条、站台3座。车站建成后，将作为武广高速客运专线的起点站。届时，市民从武汉到广州，只需4个多小时。(记者邹汉青通讯员吴轶实习生杨丹邹红艳)