宁杭城市带是长三角城市群的重要组成部分，但是与长度都是300公里左右的沪宁城市带相比，宁杭城市带发展的差距很大，是长三角城市群三角形结构中的一条软边。
如何壮大这条边，昨天，记者采访了南京市建委研究室主任陆玉龙，他提出了打造金边的“332交通发展策略”，即三条高速、三条铁路、两座空港。
陆玉龙透露，除了现有的宁杭高速，还需要建设三条高速，分别是：
第一条高速：南京-汤山-句容-溧阳-广德-安吉-临安-杭州高速公路。
第二条高速：南京-溧水-高淳-宣城-宁国-桐庐-建德-淳安高速公路。
第三条高速：南京-马鞍山-芜湖-南陵-泾县-黄山-淳安高速公路。
陆玉龙说，这三条高速公路可以弥补现有宁杭高速公路的不足，还可将富春江-新安江风景名胜区、千岛湖风景名胜区、黄山风景名胜区纳入宁杭高速公路体系。
陆玉龙还建议按近期、中期、远期建设三条宁杭干线铁路。
近期：2010年前建设宁杭城际铁路(东线)。走向为南京-句容-溧阳-宜兴-长兴-湖州-德清-杭州，全长约280公里。
中期：2015年前建设宁杭快速铁路。走向为南京-溧水-高淳-郎溪-广德-安吉-临安-杭州，全长约260公里。
远期：2020年前建设宁杭城际铁路(西线)。走向是南京-马鞍山-芜湖-宣城-宁国-临安-杭州，全长约320公里。
宁杭城市带的一大优势是在300公里之内，拥有南京禄口、杭州萧山两大国际航空港。陆玉龙认为，宁杭两大国际机场应尽快启动二期工程建设，并加快空港物流中心建设。快报记者毛丽萍
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