京沪线电气化改造主体工程基本完工

    本报上海5月16日电 （通讯员雒谦  王健）全路瞩目的京沪铁路电气化改造工程取得突破性进展，截至5月15日，主体工程已基本完成。接触网承力索和导线已全线拉通，进入网线整正、冷滑阶段；变电所、亭的房建工程已完成，58台主变压器除1台外已全部安装到位，正紧张调试设备；通信电缆已进入全面联调阶段；信号工程已开通58个站。在不中断运输的情况下，不到一年就基本完成了国内乃至世界上最繁忙的1400多公里铁路干线的电气化改造工程，刷新了中国电气化铁路既有线改造的新纪录。
    2005年初，铁道部启动了京沪铁路电气化改造工程，并专门成立了铁道部领导挂帅的施工、运输、外电三个协调小组。他们多次现场办公，解决了施工“天窗”、资金、外部电源等许多复杂问题。
    京沪铁路电气化改造工程包括5700多条公里的接触网，26个变电所6000多台/套的变压器及设备，近万公里的通信、信号的光、电缆及设备安装，以及沿线大量的枢纽改建、旧线旧桥涵改造等工程项目。中铁电气化局集团发挥行业龙头企业的管理优势、技术优势、装备优势，成立了高层次的指挥部，党政主要领导亲任指挥长，“集集团之智，倾集团之能，举集团之力”，在半个月时间内，上万名施工人员和近千台施工机械，从全国各地调进了京沪线，拉开了大会战的序幕。
    京沪铁路电气化改造自2005年7月1日开工以来，中铁电气化局集团在中铁六局、十局、二十四局等集团的积极配合下，反复优化施工组织，突击控制项目，倒排工期，组织了三次会战。到今年春节前，从北京到上海铁路沿线的6万多根电杆拔地而起。进入今年2月份，他们全面开始了设备安装和架线，从3月15日起组织了最后冲刺的百日大战，施工高潮一浪高过一浪，进入5月份，基本扫平了所有障碍。