据介绍，用于挖隧道的盾构管片已经研制成功，直径达到11.6米，是国内目前直径最大的隧道盾构施工用管片。目前，大型盾构机正在组装阶段，预计明年初开始盾构施工。线路的崇文门至宣武门段将采用盾构施工，两头则为暗挖法。直径线建成后，隧道可实现在同一隧道内两列列车对开。
北京站至北京西站地下直径线全长9.15公里，其中隧道长约7.3公里，平均深度21米，最大深度约39米。地下直径线中间不设站，设计时速为90公里。建成后，将方便旅客在两站之间的乘车。
2007-7-25 10:32:14
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