长沙火车货运南站有望在本月底以前停止运营。昨日，长沙市政府与广州铁路（集团）总公司在广州达成协议，本月底以前，铁路货运南站主线及各支线全部停运。因涉及到与全国各铁路站场的联系，具体停运时间最终还要等
铁道部下达命令。 相关负责人透露，南站停运并拆除后，湘江大道南段将在明年8月底以前顺延至长沙南二环，届时，南长沙最大的交通瓶颈——火车南站交通瓶颈将彻底解除。
陈润儿赴京商谈停运事宜 6月3日，省委常委、长沙市委书记陈润儿飞赴北京与
铁道部相关负责人商谈南站停运一事，此行取得重大成果。
铁道部相关领导表示同意长沙市关于本月底关闭南站的建议，具体事宜由长沙市政府与广州铁路（集团）总公司协商，最后再报
铁道部批准。 6月7日，长沙市人大常委会副主任唐纽武、长沙市副市长徐湘平一行到广州与广州铁路（集团）总公司达成协议：火车货运南站将于本月底以前将主线与支线全部关闭。目前，协议内容将以报告形式报
铁道部审批。
湘江大道南段拆迁全面启动 南湖片区西临湘江，东至书院路，北起城南西路，南至南郊公园门前的二环线。作为目前长沙最大的棚户区，南湖片区内40％以上住户为低保和贫困户，90％以上住户生活在极差的环境内。 前日，随着位于天心区金盆岭的湖南煤炭公司办公用房的大规模机械拆除，湘江大道南段规划路幅拆迁全面启动。天心区委书记刘新程透露，火车货运南站周边的南湖片目前已完成房屋拆迁8381.61平方米，拆迁腾地1.159万平方米，119户私房签订了房屋拆迁协议。整个湘江大道规划路幅除火车南站外，所有房屋拆迁确保在7月初以前全面完成。 刘新程说，目前长沙火车货运南站搬迁已进入倒计时阶段，长沙市政府决定，将货运南站所在的南湖棚户区列入“十一五”期间重点打造的5大板块之一。
明年8月全面竣工通车 湘江大道南延段北起规划中的南湖路，南至猴子石大桥东侧的南二环线。该路段西临湘江，东倚山陵，且有一条铁路支线从此经过，地理位置相当独特。沿途为丘陵地带，分布有南郊公园、革命公墓、液化气站等重要公共设施。 按照规划，湘江大道往南延伸尽量利用现有老铁路作为路基，既不破坏现有的山体，同时少占河道，使道路景观自然协调。湘江大道南段全长大约4公里，其中白沙路至南湖路定位为城市一级主干道，设计车速为50公里／小时；南湖路至猴子石大桥定位为城市景观道路，设计车速为40公里／小时。白沙路至南湖路段道路路幅宽为54米，双向6车道；南湖路至猴子石大桥以南段道路路幅宽为26米，双向4车道。湘江大道对接南二环后，猴子石大桥东桥头也将作相应的改造。湘江大道南段预计今年下半年正式启动，明年8月全面竣工通车。
