长沙到上海不到8个小时 D107次动车组天天爆满

  4月23日上午10点，在上海做生意的黄先生接到公司催促回沪的电话，一打听知道4月18日开始，长沙火车站开行了到上海的动车组列车，又快又舒适，就急急忙忙赶到火车站准备购买下午14：28发车的D107次动车组列车。好不容易排队到窗口，却被售票员告之当日的D107次车票已经全部售完。

    没办法，黄先生只好买了一张下午18点30分长沙—上海南的K135次车票。他告诉记者：“火车提速有了动车组，对于我们这种经常要出差乘车的生意人，确实是很方便。”像黄先生这样没买到动车组车票的旅客，在动车组开行的这几天不在少数。

    记者在长沙火车站“和谐号”动车组的售票窗口看到，前来购票的旅客络绎不绝，动车组的车票销售火爆，已成抢手货。

    据长沙火车站工作人员介绍，14日动车组车票开售的第一天，买票的人不是很多，但从15日开始，动车组车票销售逐渐火爆，4月18日至23日长沙火车站开往上海南的车票均销售一空，上座率高达100%。连日来，南昌方向动车组上座率达到75%左右，武昌方向动车组上座率也达到60%左右。虽然23日前往上海南的车票已经卖完，但前来买票的市民还是络绎不绝。截止记者发稿时为止，长沙火车站到24日前往上海南的动车组车票已售出80％，预计24日发车当天将会全部售完，前往南昌的一等车车票全部售完，二等车车票也所剩无几。目前，连“五.一”黄金周前后发往上海南的动车组车票，也所剩不多。

    长沙火车站工作人员告诉记者，提速后长沙至上海南的动车组列车只需7小时54分即可到达，比提速后的K135次的运行时间缩短了7小时之多，“和谐号”本身的快捷舒适与铁路提速更加“提素”满足了旅客日益增长的需求，是动车组销售火爆的首要原因之一。其次，上海市与长沙市的经济互补交流导致务工、经商旅客的较多，原有一趟K135次始发车的运能已不能满足运量的需求，D107次到上海南的动车组的开行，正好部分解决了火车站运能与运量的矛盾。第三，D107次现在执行的折扣票价中，二等软座只要274元，与K135次到上海南硬卧下铺的票价相同，加上D107次与K135次停点站的不同，也是D107次深受旅客青睐的主要原因。第四，火车站为动车组开行召开新闻通报会，配合新闻媒体扩大宣传影响；并24小时不间断在火车站广场用广播向旅客推荐“和谐号”动车组，把售票大厅1—4号窗口辟为动车组售票专窗，同时售票大厅及市内各代售点均可发售动车组车票，为旅客购票提供了便利。

    此外，为了方便动车组旅客乘降，火车站还开辟了专用候车室，安排旅客专用通道，进站、候车、上车实行封闭式管理，旅客能快速进站上车。动车组停靠的四站台也作了专门的布置，几号车厢从哪里上车，都有非常清楚的引导揭示，让乘客一目了然。为旅客从购票、危险品检查、进站候车、排队上车等各个环节，全方位提供了无缺陷服务，无干扰候车。

    火车站工作人员提醒市民，从21日起动车组车票预售期为20天，广州—拉萨T264次车票预售期为10天，其它车票预售期为6天。请广大旅客选择乘坐动车组列车出行时，按照预售期提前购票。此外，动车组旅客不允许进站送客，动车组车票提前20分钟停止售票，提前5分钟停止检票。因动车组在开车前3分钟将自动关门，请已上车的旅客不要随意下车在站台上走动。