成渝经济区要加速融合、发展，目前已列入规划的时速250公里的高速铁路还不够快。
川渝联手向国家发改委提出申请，编制国家级经济区规划，将川渝经济区上升到国家层面。昨晚，重庆市、四川省联合举行川渝合作共建成渝经济区新闻发布会，重庆市政府副市长童小平、四川省政府副省长王怀臣、重庆市发改委主任杨庆育、四川省发改委主任解洪回答了记者的提问。
关于优势
谋第四增长极 成渝有优势
成渝经济区要建成我国新的增长极，具有哪些优势？成渝经济区面积仅占全国的1.7%，但聚集了全国4.7%的GDP和接近8%的人口。虽与长三角、珠三角和京津冀地区三大增长极有较大差距，但从中西部地区整体实力看，2006年成渝经济区处于第一位，明显高于大武汉、中原、长株潭、关中等城市群，优势明显，发展基础良好，完全可以加快建成中国经济增长第四极。
关于交通
成渝两小时互通 还不够快
对于成渝经济区的建设，重庆市发改委主任杨庆育表示，只有缩短两地往来时间，才能促进发展。“目前，一条从上海到成都的高速铁路已经列入国家规划，时速250公里，从重庆到成都的线路距离大约350公里，该铁路于2009年～2010年左右修成以后，成渝两地大约两个小时内就能互通。”在昨晚的新闻发布会上，当杨庆育抛出这一消息时，现场掌声不断，不过他的“猛料”还在后面，“但是，我们认为这样的速度还是不够快。现在我们已向铁道部提出建议，希望将另一条贯通川渝的高速铁路纳入国家规划。该线路的火车时速将达到300公里，而我们在选择线路时尽可能选择直线距离，差不多300公里，到时候，从重庆到成都就只需1个小时！”
