铁路客车是指载运旅客的车辆、为旅客提供服务的车辆以及挂运在旅客列车中的其他用途的车辆(图3.5_01新型客车车辆)。
车种 | 基本型号 | 车种 | 基本型号 |
软座车 | RZ | 行李车 | XL |
硬座车 | YZ | 邮政车 | UZ |
双层软座车 | SRZ | 餐车 | CA |
双层硬座车 | SYZ | 公务车 | GW |
软卧车 | RW | 试验车 | SY |
硬卧车 | YW |
客车的车号编码也有一定的规律,具体范围见下表:
客车车号编码表
车种 | 车号范围 | 车种 | 车号范围 |
软座车 | 10000~19999 | 行李车 | 3000~6999 |
硬座车 | 20000~46999 | 邮政车 | 7000~9999 |
软卧车 | 50000~59999 | 餐车 | 90000~94799 |
硬卧车 | 60000~89999 |
中国拥有旅客乘坐车39438辆,其中硬座车17148辆、硬卧车11738辆、软座车676辆、软卧车2421辆。在这些客车中,有18573辆为空调车,占44.4%。
现代客车车体为薄壁筒形结构。其材质已由普通钢发展为低合金钢、不锈钢以及铝合金。这种结构和材质不仅大大提高了车体的强度、刚度和耐腐蚀性,而且降低了车辆的自重,提高了车辆运行的安全性,节约了维修费用和牵引动力消耗,为提高列车运行速度创造了有利条件。从20世纪90年代初开始,铁路客车由22型向25型升级换代,从25B、25G、25Z到25K不断发展进步,技术水平日益提高。特别25K型快速客车,随着中国铁路的大提速而诞生、发展,将成为中国铁路主型客车。
25K型快速客车,在确保运行时速达到160km时,运行平稳、安全、可靠,给乘客提供了一个舒适、明亮、卫生的乘车环境,使乘客有一种“宾至如归”的感觉。
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