安全标准线建成后的延庆站
回望2006，中国铁路人体验了
青藏铁路全线通车的豪情，分享了大秦铁路成功上市的喜悦，创造出2.5亿这个经典数字，为全国铁路第六次大面积提速调图奠定了基础。展望2007，留给中国铁路人更多的，是对美好未来的憧憬，对光明前途的信心。
《铁路“十一五”规划》指出：新的一个五年里，铁路要强化煤炭运输通道，重点围绕十大煤炭外运地区运输需求，加快煤运通道建设和既有线扩能改造力度，形成运力强大、组织先进、功能完善的煤炭运输系统。
针对大秦铁路，《铁路“十一五”规划》强调，要实施大秦铁路扩能及集疏运系统配套改造，使其通道能力达到4亿吨。
中国社会科学院经济研究所研究员钱津认为，从大秦铁路和《铁路“十一五”规划》即可看出，在中国经济持续快速协调健康发展的今天，中国铁路主动承载了更多构建和谐社会，服务经济社会的责任。
12月5日，中央经济工作会议在北京举行。会议强调，要坚持深化体制改革，加快形成落实科学发展观的体制机制保障。
把铁路发展纳入国家发展战略的全局和全面建设小康社会的总体部署，是铁路落实科学发展观的必然要求。在这样的发展形势下，我们相信，《铁路“十一五”规划》必然能够更好更快地实现。
当大秦铁路年运量达到4亿吨这个经典数字来临的时候，共和国又应该怎样大书特书中国铁路创造的这一笔浓墨重彩呢？中国铁路人又应该以何种踌躇满志的情怀，继续勾画更美的图画？
当那一天到来的时候，相信中国铁路已经创造出更多的经典。在现在这一经典时刻，我们有理由、有信心对未来许下庄重的承诺。
（感谢
铁道部运输局、
铁道部政治部宣传部、中国铁道学会重载运输专业委员会、
太原铁路局、
北京铁路局、
呼和浩特铁路局、中国社会科学院经济研究所、北京大学光华管理学院、大同煤矿集团、首钢发展研究院、浙江省经贸委、浙江浙能富兴燃料有限公司等单位提供采访支持）
