人类一直梦想着能像鸟儿一样飞翔，古人甚至为此背上翅膀，从山顶滑翔。人类对飞翔的向往，其实是对速度和跨越障碍的渴求。科技的进步，创造了汽车、火车、飞机等交通工具，它们使人类的位移更加便捷，但仍然没有满足人对于速度的要求。
电气化改造正好为火车装上飞翔的“翅膀”。有了电力作为驱动，火车行驶的速度越来越快。20世纪80年代后，日本高速电气化铁路时速提高到270公里至300公里，德国和法国也相继建成时速达250公里至350公里的高速电气化铁路。以高达250公里的时速，一天内就可以跨越近5000公里的路程。什么样的鸟儿能够有这么高的速度，飞翔这么遥远的距离。
作为单纯的公共交通工具，铁路的功能就在于全天候实现人和物的快速、安全位移。在保证安全的前提下，旅客和货主都希望尽快到达位移的目的地。这是铁路部门正在努力的方向，也是高速电气化铁路吸引人的地方。
高速电气化是世界铁路的发展趋势。较之蒸汽和煤炭，电力不仅仅是动力性更好，更重要的是它是一种可持续发展的能源。对于铁路事业而言，电力还能在一定条件下转换成磁场，作为磁悬浮列车的动力，实现速度的奇迹。
中国铁路的电气化之路已经走过了曲折的48年。在48年间，我国共建成了20132公里电气化铁路。近年来，中国铁路开始加快电气化改造的速度，遥遥领先于其他国家。试想，这是一只何其巨大的鸟儿，拥有着一双何其强劲有力的翅膀，载着成百上千的旅客和成千上万吨的货物在幅员辽阔的土地上“翱翔”。
