实现铁路技术装备现代化，关键是提高机车车辆装备水平。我认为，在现阶段中国特定的国情和路情条件下，我国铁路应当、也完全可以充分利用国际上铁路技术成熟、市场竞争充分等有利条件，充分发挥我国铁路市场需求和发展潜力巨大的优势，立足国产化，引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌，实现铁路技术装备的现代化。
从近年来铁路推进技术装备现代化的实践看，走“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的技术创新之路，是正确的，也是可行的。结合客运专线建设、既有线提速、货运重载等重点项目的实施，
铁道部统一组织技术引进和国内生产项目谈判，积极支持国内机车车辆装备制造企业在高起点上构建中国铁路技术创新平台，为快速提高我国铁路运输装备业的技术创新水平，奠定了坚实基础；在技术转让过程中，充分发挥中国铁路的市场优势，吸引多家国际一流企业参与招标竞争，在长期合作和互惠互利的基础上，实现了低成本、高质量的全面技术转让；在推进国产化方面，结合动车组、大功率机车核心技术和重点技术的消化吸收，大力推进再创新，使动车组、大功率机车装备国产化率达到70%至85%，在消化吸收再创新基础上打造的自主品牌动车组及机车已陆续下线并将投入运营。
“十一五”期间，铁路应当继续坚持以我为主的技术创新思路，按照国家“自主创新，重点跨越，支撑发展，引领未来”的科技发展方针，围绕大规模铁路建设的重点任务，进一步加大自主创新力度，系统掌握成套技术，力争在铁路技术装备现代化上取得重点突破，实现重点跨越。
