第一部分 蒸汽时代-----望车跑死马
简介
早在1804年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。这是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引5辆车厢，它的时速为5至6公里。这台机车没有设计驾驶室，机车行驶时，驾驶员跟在车旁边走边驾驶。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。
综合篇
1830
年8月28日，美国巴尔的摩港热闹非凡，这里正在举行世界上第一次马车与火车的赛跑。当地有一个名叫彼得·库伯的人制造了一辆新的机车，决心要与马车大老板斯托克登的一匹非常出色的“灰马”比个高低。详细<<<【蒸汽机车一路狂奔】 【蒸汽机车发展轨迹】 【火车与马的较量】
【轨道的的历程】 【从石路到铁路】 【 蒸汽机车的类型及渊源 】
火车篇
第二部分 电气时代-----机车不再喘
简介
经过斯蒂芬森的努力，人们逐渐认识到了火车高速，平稳和行驶不受自然条件限制的优势，火车迅速在英美等国发展起来。到1836年，美国已拥有了2649千米的铁路线。 同时，以空气制动机和自动挂钩为代表的各种发明也使火车性能更加完备了。 全文〈〈〈
综合篇
【 “长辫子”火车】 【电力让火车跑的更快】 【 地下电车飞速发展】 【 电力机车知多少 】
【因为强，所以快】 【电力机车PK蒸汽机车】 【 电力机车的历史】 【世界电力机车的发展】
【你知道吗 】 【 治好哮喘---就这么简单 】 【电力机车简述】 【驼峰—货车快速编解设备】
火车篇
第三部分 内燃时代-----相信自己、力量在心中
简介
内燃机车是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车所用内燃机的种类，可分为柴油机车和燃气轮机车。在中国，内燃机车由于使用柴油机，所以在介绍内燃机车时一般都是指柴油机车。
内燃机车的传动装置有电传动和液力传动两种，二者在结构原理和运用维修上都有较大的区别……全文〈〈〈
综合篇
【内燃--让火车成本降了,速度上了】 【这就是实力 】 【速度源于燃烧的心灵】
火车篇
第四部分 高速时代-----那一刻，我飞了起来
日本、法国、德国是当今世界高速铁路技术发展水平最高的三个国家。高速铁路的实际应用发源于日本。1959年，日本国铁开始建造东京至大阪的高速铁路，并在1964年开通，全长515公里，时速210公里，称为东海新干线。随后向西延伸，于1975年开通至冈山，1975年开通至终点站博多，大阪至博多称为山阳新干线，全长1069公里。 全文〈〈〈
综合篇
【高速火车--一时千里,不是梦 】 【 高铁知多少 】 【那一刻,我飞了起来】
【高速铁路的技术经济优势】 【法 国 轮 轨 高 速】 【磁悬浮铁路的车辆】
【意大利ETR型高速列车】 【日将投48亿元研发磁浮列车】 【韩国高速线】
【德国最快的高速列车服务TOP10】 【让火车飞起来——谈磁悬浮列车】
【欧洲新一代摆式高速列车在米兰亮相 】 【 时速553公里的极品“飞车”】
主要国家高铁
大比拼
总结篇
专题制作：钟源
| 波斯湾国家投资数百亿美元建铁路 [2008-02-01] |
| 印度计划发展大城市间高速列车专用线 [2008-02-01] |
| 图片：12月25日的日本名古屋站圣诞灯饰 [2008-02-01] |
| 俄将在莫斯科至北京国际长途铁路线运营新型列车 [2008-02-01] |
| 韩朝正式开通货运列车 [2008-02-01] |
| 英国火车票明年再提价 [2008-02-01] |
| 莫桑比克立法禁止在火车站等公共场所吸烟 [2008-02-01] |
| 2008-02-01· 波斯湾国家投资数百亿美元建铁路 |
| 2008-02-01· 印度计划发展大城市间高速列车专用线 |
| 2008-02-01· 图片：12月25日的日本名古屋站圣诞灯饰 |
| 2008-02-01· 俄将在莫斯科至北京国际长途铁路线运营新型... |
| 2008-02-01· 韩朝正式开通货运列车 |
| 2008-02-01· 英国火车票明年再提价 |
| 2007-09-05· 印度计划斥资160亿卢比建造一个由7颗静地卫... |
| 2007-08-29· 俄罗斯铁路改革：为发展高速铁路铺平道路 |
| 2007-08-14· 日本轨道交通技术之--制动系统 |
| 2007-08-06· 对话东京交通问题资深专家:城市融合必须多... |
| 2007-10-25· 日本新干线拟采用光学催化剂 降低运营成本 |
| 2007-10-25· 首列混合动力火车将在日本投入运营 |
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