俄罗斯铁路稳定可靠的信息系统

    俄罗斯铁路信息部门以实现铁路运输业务自动化为目标，主要职责可概括为铁路运输数据资源的采集、存储和分发；实现车辆状态、位置的追踪；相关运输全过程的应用系统的运行维护（含部分开发）；IT基础设施的日常维护。
    俄罗斯铁路目前投入运营的信息系统主要包括客运自动化管理系统、劳动资源管理系统、财务资源管理系统、货运自动化管理系统、税务统计系统、货运制票系统、物资管理系统、行车安全管理系统和调度指挥系统等。

    俄罗斯铁路目前投入运营的信息系统主要包括客运自动化管理系统、劳动资源管理系统、财务资源管理系统、货运自动化管理系统、税务统计系统、货运制票系统、物资管理系统、行车安全管理系统和调度指挥系统等。
    这些系统是在不同时期、不同背景下开发实施的，因此关联性不强。应用系统构架倾向于集中式，共享中央数据库。多数系统已运行多年，稳定可靠。

    货运制票系统
   
    货运制票系统为集中式结构，信息处理及存储在信息中心，各制票点通过网络与中心连接，实时传递货票。
    这个系统可完成90%的货票制票，提供的功能有客服系统（用户可受控访问货票库）；根据国家相关标准、规定制票；可制国内票，也可制符合国际标准的货票；进行货流分析。
    莫斯科铁路局平均每天制票5000张。

    货物跟踪系统
   
    这个系统是早期由苏联和波兰两国为追踪两国间过境货物而合作开发的。后经多次演变，版本升级，更新换代成现在的系统。这个系统依靠中央货票库及车辆信息库实现货物追踪。
    车辆信息库中保留车辆状态轨迹信息，如装车、选车、制票、发车、到达、解编、专用线、卸车、空车等。
    目前，车辆状态轨迹信息主要来自车站的手工输入报告，在准确性、实时性方面存在问题。但正在建设中的车号自动识别系统将大大提高数据采集的自动化程度，也可减少差错。目前，俄铁已完成全部机车标签的安装工作，预计完成全部车辆标签安装工作需两年左右的时间。

    调度指挥系统
   
    公司总部运输指挥中心主要负责监控、协调17个铁路局之间列车运行情况。调度大厅的大屏幕可以显示全俄路网示意图和铁路局分界口空车、重车、集装箱动态交接数量，以及重点货物（煤、原木、粮食）的装卸车量等信息。
    俄罗斯铁路局调度指挥系统于2001年正式运行，使得全铁路局的调度所从55个减少到44个。目前的44个调度所中，28个已经集中到铁路局。
    区域列车实际运行图由系统自动生成，可节省30%的时间，但下个阶段的计划仍由调度人员人工完成。
    系统对行调、货调、机调进行了充分结合。点击运行图上的车次，可获得列车编组、列车换长、始发站、始发时间、机车型号、乘务组、机车乘务员姓名等信息；点击任意车辆，可进一步获得装车站、卸车站、车辆运行轨迹、所装货物等信息。
    列车基本上是按图运行，异常情况很少。列车到发点采集主要靠人工输入，同样在准确性、实时性方面存在不足。但正在实施的车号识别工程将改变这一状况。
    机车调度提供局管内每辆机车运行情况查询功能，还可以进一步查询机车7日内的运行历史，如牵引过的车次、机务组等信息。