实现成本的实时动态控制

    德国铁路成本控制纵向分为4个层次，从上到下依次是德国铁路控股公司、德国铁路股份公司、德铁区域中心和成本中心。

作为基层的成本中心

    成本中心是按照区域和功能的不同来划分的。出于成本核算和控制考虑，德国铁路在全国划分为7个区域，各个区域再细分具体地点或区段，然后再按照不同功能来确定成本中心。德国铁路共有约5万个成本中心，每个成本中心都有特定的编码。
    德国铁路成本中心负责核算和控制中心发生的全部费用，包括工资、折旧、材料和其他费用。成本控制标准是成本预算和成本标准，包括工时消耗标准、实物消耗标准和费用标准。控制的基本方法是全面预算管理，控制的基本手段是计算机实时控制。每笔支出必须是预算和成本标准允许的，超出标准的支出需要按照规定的程序办理调整和审批手续。当出现成本偏差时，成本中心要分析偏差产生的原因，采取措施加以改进。
    从原则意义上讲，上级对成本中心的控制是刚性的，出现客观因素超支时，必须通过压缩其他费用来保证成本总体目标的实现。实际操作中，较大客观增支要按规定的程序办理。成本中心控制工资支出，是通过查明工时定额、控制工时消耗、控制非生产时间、提高劳动生产率来实现的。

成本信息化管理系统

    德国铁路的会计核算和成本控制是通过强大完善的信息化系统实现的。财务会计信息、成本信息、生产业务、计划统计、人力资源、设备资源等信息高度共享。成本信息库设在德国铁路控股公司总部，控股公司、股份公司区域中心和成本中心的网络互联，形成完整的信息网络。
    这个系统的主要功能包括成本核算、检索和查询、成本偏差的比较分析、成本计算以及预算编制、调整和审批等。
    成本信息包括以下方面：总支出、支出要素、支出品名的预算和实际支出；工作量、成本标准、金额的偏差和比较；设备原值、工作量和修程资料、人员工时资料、原材料库存和采购资料等。凡是与成本相关的成本数据和资料都通过计算机管理，细到每个人、每台设备、每个材料。各股份公司、区域中心、成本中心的成本数据和资料，也是通过这个系统的中央数据库核算和管理的。

成本的在线控制