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救援队伍遍布德国铁路

http://www.railcn.net 中国铁路网 2007-05-15 10:38:06 字号:[大][中][小] 评论(8条)

    德国铁路设有6个救援中心、6列隧道救援列车和60个救援点，由德国铁路路网公司经营和统一管理，并纳入德国国家救灾体系。

    德国铁路6个救援中心分布在全国6个大城市内：莱比锡、汉堡、多特蒙德、富尔达、斯图加特、慕尼黑。6列隧道救援列车分布在几条正线的中部地区：黑尔德斯堡、卡斯尔、尼尔斯堡、富尔达等。60个救援点遍布全国铁路网，每100公里左右设置一处救援点。
    德国铁路救援中心的设备配置有铁路救援列车、接触网抢修列车。隧道救援列车一般配备较大型的150吨或160吨铁路起重机和小型的75吨铁路起重机各一台，同时配备吊装用的吊具、索具、工具车以及宿营车、发电车各一台。
    隧道救援列车的设备配置有：隧道消防器材车、医疗急救车、宿营车、检测车（检查隧道空气污染指标，决定人员是否能进入隧道内）、辅助车（车内装有救援破拆工具等）。隧道救援列车两端各连挂一台专用内燃机车，能随时向两个方向行驶。
    60个救援点的设备配置包括2至3台公铁两用车和救援起复机具、工具车、发电车。因为德国铁路高路基少、桥梁多，因此很适合公铁两用车上、下线路作业。
    隧道救援列车的主要任务是当隧道发生客车事故时，立即出动救人。铁路救援列车主要任务是吊装设备、开通线路。一般事故由附近的救援点首先到达进行救援，并由救援点完成救援任务。德国铁路路网公司指挥救援工作，如需要救援中心的吊车出动，由路网公司发令。6个救援中心每年平均出动100次，6列隧道救援列车6年才出动4次，60个救援点出动次数较多。由于60个救援点配备有公铁两用车，具备汽车吊的功能，所以可以参加地方救援，由路网公司收费。
    由于德国铁路救援纳入国家救灾体系，隧道救援列车的医务人员一般由附近医院安排值班，费用由国家救灾组织列支。国家救灾组织的费用由各参加部门出资一部分，大部分由劳动保险列支。这样可以减少部分人员的长期配置。德国铁路全部救援队伍的正式员工约2000人，另有大部分从事救援的工人为长期的、经过专门培训的合同工。