充分运用重载技术
http://www.railcn.net 中国铁路网 2007-05-21 08:49:57 字号:
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加拿大铁路重载运输主要用于大宗散装货物运输，如煤炭、谷物、硫磺等。重载运输的主要方式是单元列车，即固定车底、循环往返的专用直达列车，同时也包括平车装载集装箱列车和双层集装箱列车。
在重载运输中，CN和CP公司均采用了固定班列的组织形式。CN将每辆车和每个集装箱都按照列车班次列入计划，并建立了远程管理信息系统，监视和控制每一车次的运输过程，向用户提供及时、准确的运输信息。CP每季度调整一次列车班次，以适应季节性的运量波动。
加拿大铁路有两种运煤重载列车，一种是铝合金敞车，载重109.7吨，计长16.2米，每列编组110辆左右，3台机车在列车前部牵引；另一种是铁质敞车，载重95.6吨，自重24吨，略长于铝合金敞车，每列编组110辆左右，2台机车在列车前部牵引，1台机车在列车中部牵引。每列车由1名司机值乘，实行多机遥控牵引、同步操作。
重载煤列到站后，机车交由车站遥控操纵，牵引列车经环线到达货场，由卸煤机卸车，每卸一列大约需要2个小时左右。
重载煤列按固定车底循环拉运方式运行，单程600公里，途中有一个技术站进行车辆检查，卸车站没有列检，在现场看不到一个作业人员。
加拿大的列车编组长度一般是80到130辆左右，长约2公里。双层集装箱列车载重量大，一般在1万吨到1.5万吨之间，并且都是按照班列运输，运行速度较快。
