钢轨埋入式板式轨道系统

    一家名为Balfour Beatty Rail 的工程公司开发了一种新型全支承钢轨埋入式板式轨道系统：Balfour Beatty Embedded Slab Track（简称BBEST）。这种轨道系统中，钢轨的横截面形状与常见钢轨截面不同，而且钢轨不是由轨枕或者基础垫层来支承的，是直接把钢轨放置于轨枕板的钢轨槽内，如图1所示。
                       

图1 新型全支承钢轨埋入式板式轨道系统

    2002年该轨道系统在西班牙铺设了120m长的线路，以进行运营试验。2003年10月, 在英国Kidsgrove到Stock-on-Trent的铁路线上的克鲁地区（Crewe）铺设了160m长的线路。之后，就对这条线路实行了电气化改造，使之成为西海岸主干线的辅助线路。

    BBEST系统由纤维——钢筋混凝土板加新型截面钢轨构成，从轨顶到板底只有270mm，相比普通有碴轨道的300mm～400mm的高度，该系统高度明显降低。板横向宽仅2.2 m，而一般的轨枕却有2.6m长，因此整个基础可以做得窄，引起的开挖量少。该系统的截面如图2所示。
                                               

图2 钢轨埋入式轨道系统横截面

    钢轨采用74kg/m的新设计钢轨，名为BB 14072钢轨，钢轨横截面高140mm，轨头宽72mm，表面形状符合CEN60E1标准，由德国TSTG公司制造，材料为260级钢轨钢。

    钢轨是连续支承，钢轨和钢轨槽接触的部分从里到外由弹性橡胶垫层和纤维加固塑料外壳包裹，并灌注薄水泥浆与轨枕板固定，制造公差非常小。在英国和西班牙的试验线上安装轨道时，还采用了独立密封层。
                        

 图3 用滑动模板铺设机（slipform paving machine）以1m/min铺设轨道板