“豪华”的俄铁信息部门
http://www.railcn.net 中国铁路网 2007-03-26 09:29:51 字号:
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俄罗斯铁路从2003年开始实行股份制改造，现有120万人，设17个铁路局，下设铁路分局，拥有9.5万公里运营里程，每天发送货物300多万吨。俄铁每年进行两次全路规模的运行图编制，客货运输有向私营化发展的趋势。目前，俄罗斯至圣彼得堡之间已经出现私营客运列车，货物运输已开始私营化，线路租用费用标准由国家制定。
莫斯科铁路局运营里程约1万公里，现拥有1000多个装卸站、20个编组站。
俄罗斯铁路股份公司总部及17个铁路局均设有运输指挥中心。总部运输指挥中心及莫斯科铁路局运输指挥中心同步始建于1984年，1985年正式投入使用，之后又陆续开展了几个路局指挥中心的建设。1990年，俄罗斯铁路货运量突降，铁路局指挥中心建设工作停止，1994年恢复建设，现在已全部建设完成。目前，公司总部运输指挥中心拥有员工120余人，采用12小时“四班倒”工作制度。
公司总部设信息中心，始建于1970年。信息中心对下面的电子所拥有业务领导权，却无行政管理权。信息中心现有员工600余人，主要职责是运营维护，下设部门主要包括工程管理、设备管理、硬件维护、系统维护、数据库维护、应用软件开发、维护和质量监察等。
17个铁路局中，部分大分局及部分编组站设置了电子所，对电子所采用双重管理方式，业务上归上一级信息中心领导，行政上归所属单位管理。莫斯科铁路局电子所拥有员工350余人，下设部门主要包括客运生产部、货运生产部、系统维护部、应用开发部等。
铁路应用系统的研发工作主要由原属俄罗斯交通部的两家研究院承担完成。这两家研究院实力强大，已经从铁路划出，完全市场化运作。信息中心及各级电子所拥有一定的软件开发力量，主要负责较小规模应用系统开发及既有应用系统的维护。
俄罗斯铁路信息部门以实现铁路运输业务自动化为目标，主要职责可概括为铁路运输数据资源的采集、存储和分发；实现车辆状态、位置的追踪；相关运输全过程的应用系统的运行维护（含部分开发）；IT基础设施的日常维护。
信息技术在俄罗斯铁路运输生产指挥中占有十分重要的地位。这既可以从信息部门充足的人员配备以及庞大的IT基础设施投入中得以体现，也可以从参观过程中，运输生产人员对信息系统作用的评价加以验证。公司总部运输指挥中心的一位负责人称，运输指挥中心是在信息中心的支撑下工作的，所有的数据都来自信息中心。一位铁路局负责人则表示，与使用信息系统以前相比，如今的国境站的车辆周转时间减少了113分钟。
