时空新体验——在西班牙乘坐高速列车

　　2007年3月28日凌晨5点30分，马德里的夜幕还没有退去。来自10个国家的20多位记者在Atocha中央火车站登上了媒体专列——西门子交通技术集团研发的新型高速列车VelaroE，其为VELocidadAlta(高速)Espana（西班牙）的缩写。列车车身呈蓝白两色相间的流线型，是德意志铁路公司IEC3型列车的升级版。

　　即将投入运营的马德里至巴塞罗那高速铁路总长650公里，最高时速达350公里的VelaroE列车单程行驶仅需2.5小时。而过去，这段旅途需要耗费6小时以上。到目前为止，尚没有已经运营的列车能以这么高的平均速度在这么远的距离运行。

　　万重山水转瞬掠过

　　走进VelaroE车厢，最初的感觉是两个字：舒适。宽敞的入口、大型的隔间和方便的行李架都是VelaroE设计的独到之处。各等级车厢均设有小型餐厅，供应各类食品和酒水。

　　VelaroE列车设置了共有404个座椅的三个等级车厢：公务车厢、优等车厢和旅行车厢。公务车厢内的商务设施还包括一个可容纳7人的宽敞的会议室。

　　旅途中乘客可以通过先进的乘客信息系统及时获得最新信息，包括笔记本电脑电源插座以及传真、网络和数据传输设备。这样，无论乘客只身一人、随团出行，还是遇到同事或业务伙伴，都可以在高速行驶的列车上享受工作的乐趣。

　　负责VelaroE项目后勤和采购的Kutscher坐在我的对面，是个热情爽朗的小伙子。他用胳膊扫了180度：“车厢里所有物件都用了防火材料，或经防火处理。”听他这么说，我漫不经心地摸出打火机并贴近旁边的座椅靠垫：“我来试试。”Kutscher立即满脸堆笑：“求求你，别这样。”

　　天色渐渐发亮。马德里到巴塞罗那的铁路沿线横穿伊比利亚山区外围人烟稀少的高原，自然景观辽阔壮丽。