奥地利高山铁路

    连接奥地利首都维也纳和南部小镇塞默灵的高山铁路全长41.9公里，是世界上最早的高山铁路。乘火车走上这条经典铁路，既能欣赏阿尔卑斯山的优美风景，又可以体验奥地利铁路旅游的独特风情。
               
    塞默灵是阿尔卑斯山的一个隘口，峭壁崎岖、河谷险峻。1842年，一道皇家法令宣布将维也纳至格洛格尼茨的铁路延伸至塞默灵，由此开始了世界上第一条高山铁路的修建工程。
               
    火车在崇山峻岭间奔驰，时而跨过石桥，时而进入隧道。可以想象，当年的铁路工程是个多么巨大的挑战：16座大型高架桥、129座桥、15条隧道，最长的隧道长达1430米……
               
    工程开始前，设计师卡尔·冯·盖加仔细勘测了5年，在所有可能出危险的地方做了标记，还采用了多种施工方法。特别值得一提的是，尽管当时欧洲钢铁工业比较发达，盖加还是坚持全线桥梁隧道使用石块砖瓦材料，使铁路工程与阿尔卑斯山的自然景色浑然一体。
               
    1854年铁路开通后，沿途景色之美很快出了名，有的还登上了纪念邮票和纸钞。铁路沿途有些村庄，红顶石砖的别墅错落有致。行驶途中，眼前突然出现一座双层高架石桥，横跨在山口之上，两排拱形桥洞煞是壮观。这就是奥地利1967年发行的纪念纸币20先令纸钞上的画面，有“20先令美景”之称。在欧元开始流通之前，这一景致就已在奥地利家喻户晓。从车窗放眼望去，远处的山峰覆盖着终年不化的积雪，仿佛中世纪的油画。
               
    铁路让塞默灵从一个寂寞小镇变成了旅游胜地。这里组织的滑雪、登山、骑马等运动都是度假者的最爱。塞默灵铁路不仅在国内和国际贸易中起着重要作用，而且影响着当地旅游业的发展，自身也成为山区一道亮丽的风景。塞默灵铁路以其高质量和对文化景观的影响，于1998年被评为世界遗产，它是第一条被批准成为世界遗产的铁路。世界遗产委员会评价：它是铁路建筑史上的里程碑，是最伟大的土木工程之一。坚固的隧道、稳固的高架桥以及其他高质量的工程，使它沿用至今。一座纪念碑立在蒸汽机车旁边，碑上雕有铁路设计者盖加的头像。纪念碑上写着这样一句话：“感谢铁路，它缩短距离，促进发展，传播文明。”