世界十大铁路隧道：大清水隧道

上越新干线

　　日本新干线高速铁路网的建设，从第一条东海道新干线于1964年10月1日建成通车，在东海道新干线取得成功以后，日本国有铁道继于1967年开始兴建山阳新干线后（1975年全线通车），再于1970年决定将新干线向北延伸，于1971年开始兴建与东北本线平行的东北新干线，上越新干线高速铁路(大宫——新泻)于1975年11月动工，1982年11月建成通车营业，全线303.6km(1995年列车时刻表里程)。  

　　大清水铁路隧道就是上越新干线上的一个铁路隧道，大清水铁路隧道为双线铁路隧道，采用下导坑先进上部半断面法施工。在施工中曾出现涌水，每分钟涌水量达９０吨，有岩爆，工程异常艰巨，于１９７１年开工，１９８１年完工，长２２．２米，海拔５３８米。隧道内设有６座斜井和１座横洞。隧道开通后，产生巨大的经济效益，运输线路大大缩短。也是目前世界最长的山岭铁路隧道之一。