环球大干线：现实与梦想的畅想曲

    世界铁路建设成就辉煌，乘坐铁路周游世界已经不再是梦想。其中，几条铁路大干线的修筑和设计构想的提出，引起世人关注。
               
    西伯利亚铁路：这是世界上最长的铁路，它西起俄罗斯首都莫斯科，东至北太平洋沿岸海港符拉迪沃斯托克，全长约9300公里，横穿整个欧亚大陆的北部。西伯利亚铁路1891年开始修建，1904年最终建成，前后历时13年。
               
    圣太菲铁路：这是第一条修成的横贯北美大陆的铁路干线，东起密歇根湖湖畔的美国第三大城市芝加哥，西至西部名城洛杉矶，全长约3585公里。圣太菲铁路于1864年开始修建，1869年建成通车，历时5年。
               
    太平洋铁路：这是北美洲另一条横贯大陆的铁路干线，也是加拿大的第一条东西横贯铁路线。它东起圣劳伦斯河边的蒙特利尔，西至太平洋沿岸的温哥华，全长约4000公里。太平洋铁路于1874年开始修建，1885年建成通车，历时11年。
               
    三B铁路：这是一条由德国人设计的欧亚铁路大干线。它西起德国首都柏林，途经著名城市伊斯坦布尔，东至伊拉克首都巴格达。因为三个城市英文名字的开头字母都是B，铁路因此而得名。三B铁路由德国于1902年开始修建，是德国皇帝威廉二世渗透中东、征服世界的雄心勃勃的计划之一，它的修建加速了第一次世界大战的爆发。
               
    二C铁路。这是由英国提出的穿越非洲的铁路修筑计划。铁路设计从南非的开普敦开始，向北贯穿非洲内陆，一直延伸到埃及首都开罗。19世纪末期，英国提出了建立从南非到埃及的非洲殖民二C计划，二C铁路是这项计划的重要组成部分。由于受政治原因和自然环境的影响，这条铁路并没有修建，但是它在某种程度上反映了人类对探索开发神秘的非洲大陆的梦想。
               
    环球大干线：以上几条铁路干线，都设计在一个大陆板块内，能不能修筑一条贯通全球的铁路呢？科学家们给了我们一个环球大干线的完美构想。铁路设计从非洲南端的好望角出发，沿二C铁路到达非洲北端，越过苏伊士运河，进入西亚、东欧，再转向进入俄罗斯境内，通过海底隧道穿过白令海峡，进入美洲之后，沿落基山—安第斯山山脉底部平缓地带一路南进，最后到达南美洲南端的合恩角。这样，非洲、亚洲、欧洲、北美洲、南美洲被连为一体，加上将其他铁路线串联起来，乘坐这条铁路环游世界，一定惬意无比。