德国铁路与2006年世界杯

    四年一度的足球盛事已在德国落下帷幕，在此期间，德国铁路抓住了本届世界杯的机会，以优质服务赢取了更多的旅客。
               
    德国铁路作为世界杯组委会的六大赞助商之一，启用历史上曾经用过的有四节车厢的VT08型柴油机车作为“明星列车”。1954年，德国铁路曾用该车将世界杯冠军———德国队运载回国，现在借此来促进世界杯期间的铁路客运，期望收获更高效益。特别是6月9日世界杯比赛开始之后，德国铁路的公众注意力就会大增。

    本着“绿色足球”的宗旨，为使赛期社会气氛平和，德国铁路大力倡导球迷在12座城市之间观看64场球赛时尽量乘坐公共交通工具。
               
    德国铁路推出了特价车票政策。其中包括为每一位观看世界杯的球迷提供铁路优惠卡，优惠卡零售价格仅19欧元。用此优惠卡购买火车票，能给予持卡人25%的优惠，并可在80多个城镇免费乘坐。德国足球队每晋级一轮，优惠卡使用的有效期就会顺延一个月，如果德国队取得世界杯冠军，优惠卡的有效期将会顺延至12月31日。
               
    除此之外，德国铁路还推出了为纪念德国队1954年在伯尔尼、1974年在慕尼黑和1990年在罗马三次赢得世界杯冠军而发行的四种面额分别为54欧元、74欧元和90欧元的纪念车票。54欧元车票的有效旅行距离为到比赛地200公里之内，74欧元的车票为350公里之内，90欧元的车票则可在德国铁路网的范围内往返旅行。另外发行一种名为“Weltmeister Pass”票面价格为349欧元和549欧元的车票，持票人可在6月7日至7月11日期间乘坐任何列车。
               
    德国运输事业协会和世界杯组委会之间还签订了一项协议：在该城市有比赛的当天，比赛门票也能够被用作本地区列车、有轨电车和公共汽车车票。
               
    德国铁路在世界杯比赛期间额外开行大约250列长途列车。大约有100列城际高速列车和城际列车会为此次比赛增加额外的客车车厢。城市地铁和某些地区性列车发车频率相应也在加快。7月9日在柏林举行决赛时，城市地铁全线日夜不停地运行。
               
    德国铁路意识到许多球迷还不太熟悉如何乘坐列车观看比赛，所以他们竭尽全力告知球迷如何乘坐列车。例如，在列车上广泛地用多种语言发布通知，重要车站的票务人员中还配备了会说英语的工作人员，因特网上也提供了多种语言售票的方式。
               
    德国铁路及时地为世界杯完成了两个重大工程项目，一个是从纽伦堡到因戈尔施塔特89公里的线路和从纽伦堡到慕尼黑时速为300公里的线路升级，这使德国南部至柏林之间的旅行时间缩短45分钟。

    第二个项目是投资100亿欧元重建柏林铁路网。这样一来，很多线路的旅行时间会缩短，例如汉堡至莱比锡之间的旅行时间缩短了40分钟。
               
    柏林铁路网改造项目中最引人注目的是莱尔特车站的重建工程。这是一个南北向和东西向铁路的重要交会地，被描述为“欧洲最大的交通枢纽”。穿过南北隧道的长途路线，包括从汉堡至莱比锡、慕尼黑、德累斯顿和从施特拉尔松到埃尔富特的线路。
               
    从科隆、巴塞尔、斯图加特、法兰克福和蒙斯特开来的长途列车将会通过柏林莱尔特车站继续运行下去。由于这条线路本来就非常拥堵，德国铁路部门采取了减少区域性列车的数量以及长途列车不再停靠在动物园车站的措施。不管用什么方法，长途列车在柏林地区的车站停靠数量仍然增加了13%。
               
    努力产生了重大的效果，2006年德国铁路旅客数量大增。德国铁路部门确信这是“一个美好的铁路年”，预计今年的铁路营业额为280亿欧元，将增长15%～20%。