欧洲最长铁路隧道将于2016年投入运营

　　本报日内瓦电　记者赵剑英报道：连接欧洲南北两端陆上运输最主要的大动脉、地处阿尔卑斯山脉中的瑞士圣哥达铁路隧道工程东部通道第一段日前成功连通。

　　据悉，圣哥达铁路隧道总设计开凿里程为153.5公里，目前三分之二的隧道和地下坑道已经打通。这条未来世界最长的铁路隧道计划于2016年投入运营，它将把欧洲大陆南北主要地区之间的经济活动联成一体，因此具有重要的经济意义。

　　瑞士地处欧洲南北相连的交通大动脉上，由于阿尔卑斯山脉的天然屏障抑制了这一地区的交通。随着经济的发展，欧洲大陆经地中海出口到全球各地的货物运输十分繁忙。

    虽然瑞士于1980建成并投入运营了总长为16.5公里的圣哥达公路隧道，但仍然难以满足这一地区日益增长的交通需求。

    据统计，每天需要通过这一地段的车辆多达数万辆，高峰时段每小时接近2000辆，因此圣哥达隧道日益成为制约地区交通的瓶颈。为了有效地解决这一地区的运输问题，建设新的铁路隧道被重新提上议事日程。    经过多方论证后，专家们普遍认为应该大力发展铁路运输，并最终实现由铁路替代隧道公路运输的局面。圣哥达隧道铁路工程就是在这样的大背景下启动的。