红河畔,中老铁路建设取得重大进展!

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红河畔,中老铁路建设取得重大进展!


6月22日上午10点

随着首节间钢桁梁精确架设就位

中老铁路玉磨段元江特大桥

正式进入钢桁梁安装阶段

标志着全线施工取得新的重大进展

红河畔,中老铁路建设取得重大进展!


元江特大桥位于

云南省元江哈尼族彝族傣族自治县

是中老铁路全线重点控制性工程

和红河上第一座铁路双线特大桥

根据设计方案

大桥最高的3号桥墩高达154米

相当于54层楼高

是世界双线铁路特大桥第一高墩

主跨249米

将创下世界同类桥梁跨度之最

红河畔,中老铁路建设取得重大进展!


元江特大桥跨越红河

峡谷山高谷深,地势险要

两侧山坡坡度高达70度

桥面到江面高差237米

施工难度大,安全风险高

架梁期间还要面对

20米每秒的风速考验

红河畔,中老铁路建设取得重大进展!


为满足钢桁梁线形调整需要

中国中铁四局集团施工人员

将建立监控量测系统

运用全站仪、GPS设备

观测线形变化

在杆件上安装应变片

感知钢梁形变程度

他们在墩顶安装球形支座

利用墩顶纵横移纠偏装置

和温度调整法

分步骤调整合龙口纵向偏差

以确保主桥精确合龙

红河畔,中老铁路建设取得重大进展!


中老铁路起自中国云南省玉溪市

途经普洱、西双版纳

中老边境口岸磨憨

终至老挝首都万象

作为泛亚铁路中线

和中缅铁路南通道的重要组成部分

中老铁路是融入国家“一带一路”建设

推进中国—东盟自由贸易区建设的

重要基础设施

红河畔,中老铁路建设取得重大进展!


中老铁路中国境内部分——

玉磨铁路总长508公里

2016年4月全面开工建设

预计2021年建成通车

届时昆明至西双版纳

乘火车仅需3小时左右

中老铁路全线建成后

昆明至老挝万象

有望实现夕发朝至

红河畔,中老铁路建设取得重大进展!


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