【建设】贵南高铁全面开建 广西将完成铁路建设投资100亿以上

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近日,随着贵南高铁招投标完毕,各标段项目部进场施工,标志着整条线路施工全面展开。此外,贵南高铁引入南宁枢纽也将全面开工。该铁路是 “八纵八横”高速铁路包头至海口通道的重要组成路段,作为首条贯穿黔、桂大的高速铁路,将连通贵州和广西境内12个主要城市,形成贵州继续南下大通道。这条世界上桥隧比最高、贵州设计时速最快的高铁,预计在2022年底通车运营。

 

根据初步设计方案,贵南高铁北起贵阳北站,向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西环江、金城江、都安、马山、武鸣等地,终至南宁铁路枢纽南宁东站,正线全长482公里,其中贵州境内长199公里,广西境内长283公里。全线共设15个车站,设计时速350公里,总投资757.6亿元。

 

 

贵南高铁国家发改委2016年9月批复工程可行性研究报告、中国铁路总公司2017年6月批复初步设计,现已完成施工招投标工作,2018年将全面开工,批准工期6年。规划输送能力每年4000万人。

 

 

盘兴高铁

中国铁路总公司和贵州省政府已形成共识,计划2018年完成工程可行性研究报告和初步设计审批,也计划在2018年底前全面开工,预计工期4年。

 

 

 盘兴高铁是国家“十三五”交通扶贫“双百”工程中的16个铁路交通扶贫项目之一,也是贵州实现市市通高铁的最后一个待开工的项目。

 

贵阳铁路枢纽

 

贵州逐步建成开通了贵阳至广州长沙、昆明、重庆等高速铁路。上海—长沙—贵阳—昆明的沪昆高铁和重庆—贵阳—桂林—广州的渝贵铁路、贵广高铁在贵阳交汇形成了“十字”型高铁骨干网。通过贵阳铁路枢纽和国家已经建成的其他高速铁路,贵州与相邻省会城市和其他主要城市实现了高铁连接,贵州从东南西北四个方向全面进入了全国基本建成的“四纵四横”高速铁路网络。

 

 贵州融入全国高铁网的具体径路为:

 

南向贵阳—桂林—广州—深圳、贵阳—桂林—南宁—北海;

 

东向贵阳—长沙—北京、上海、南昌、杭州、福州、武汉、合肥、南京、济南、郑州、天津、石家庄等地;

 

西向贵阳—昆明;

 

北向贵阳—重庆—成都—西安、兰州等地。

 

 广西18年铁路建设重点

今年广西铁路建设将以“四线、三园、二站、一枢纽”为重点,统筹推进铁路建设项目,确保完成基本建设投资100亿元以上。南昆铁路南宁至百色段增建二线工程实现逐段开通、南宁沙井物流园全面开工、南宁站客运楼全面开工、贵南高铁引入南宁枢纽将全面开工。

 

“四线”即南昆铁路南宁至百色段增建二线工程实现逐段开通;黎湛铁路电气化改造成功实现全线开通;合湛铁路全面开工;焦柳铁路电气化改造全面开工。

 

“三园”为南宁沙井、柳州西鹅和桂林西物流园全面开工建设,其中铁路核心区建成投产。

 

“二站”即柳州站建设有序推进,南宁站客运楼全面开工。

 

“一枢纽”主要是贵南高铁引入南宁枢纽全面开工。

 

“其中,南宁站客运楼建设并不是新建站房,而是新建商业和办公楼,地点位于目前南宁火车站出站通道地洞口附近。”南宁铁路局相关负责人介绍,“对旅客乘车和进出站影响不大。”

 

本文综合来源于网络

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