喜大普奔!京沈高铁辽宁段开始模拟载客!进京仅需2.5小时!

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各位小伙伴们

万众瞩目的

京沈高铁辽宁段

开始模拟载客试运行啦!

新民北至通辽高铁

也同步开始进行模拟载客试运行!


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原来沈阳到北京4个小时

现在只需2.5个小时

以后沈阳人去北京,

就跟去趟大连似的!

一点儿都不费劲!


同时

通辽到沈阳的运行时间

将由5小时左右缩短到1.5小时左右

通辽到北京的时间

将由14小时左右缩短至3.5小时左右



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这对加强内蒙古东部地区

与环渤海地区经济社会交流

推进蒙东地区、辽宁地区

和京津冀地区协调发展

必将发挥积极的作用


就在10月30日早上7时

列车驶过京沈客专辽西隧道

向河北省平泉承德方向疾驰

这意味着京沈客专完成省界联调联试

确保今年12月底

沈阳到承德开通运营



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▲沈阳到承德段


东北最长高铁隧道——辽西隧道

全长13.205公里

是京沈高铁全线最长的隧道

同时它也是东北地区已建

和在建客专(高铁)线上的最长隧道

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全线通车后,京沈高铁将在沈阳与朝阳、阜新等城市间开行城际列车。届时,预计沈阳至阜新、朝阳的时间分别为40分钟、60分钟。



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可能大家还感受不到有多快

先来看下截图

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目前沈阳到朝阳需要5-6小时,

到承德需要12个小时,

京沈高铁比现在快了6倍左右!

就这速度还不直接爽翻了!



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关于京沈铁路

【沿线规划】

京沈高铁自北京铁路枢纽引出,经河北省承德市,辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站,建设里程698公里,设计时速350公里。其中辽宁段407公里,自2014年3月正式开工建设。

全线新建车站19座,其中辽宁段新建牛河梁、喀左、奈林皋、朝阳、北票东、乌兰木图、阜新、黑山北、新民北沈阳西等10座车站

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新通高铁自2016年6月正式开工建设,线路自京沈高铁的新民北站引出,经辽宁彰武、内蒙古自治区甘旗卡,引入通辽站,全长197公里,设计速度250公里。全线设车站4座,分别是新民北、彰武、甘旗卡、通辽,并预留章古台、木里图2座车站。


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京沈高铁沿线经过近20个县级地区:星火站、顺义西站、怀柔南站、密云站、兴隆西站、安匠站、承德南站、承德县北站、平泉北站、凌源南站、喀左站、奈林皋站、朝阳北站、北票东站、乌兰木图站、阜新站(原阜新北站)、黑山北站、新民北站、沈阳西站(原古城子站)、沈阳站。

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【重要支线】

  • 赤峰支线:喀左站引出→建平站→宁城站→平庄西站→赤峰西站

  • 通辽支线:新民北站引出→彰武→章古台站→甘旗卡→木里图站→通辽站

  • 朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线

  • 京哈直通线

  • 津承城际

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【重大意义】

京沈高铁是国家规划的“四纵四横”高铁网的收官之作,也是东北地区入关最快捷的通道。

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铁路将把首都北京和东北最大城市沈阳更加紧密地连接起来,也大幅的提高进出关铁路通道的客货运输能力

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京沈高铁的开通和未来城际线路的完善,还将使沈阳、抚顺、铁岭、辽阳、本溪、盘锦、阜新在内的沈阳经济区八城市间互联互通,不仅可以直达北京,这八个城市之间也可以开行高铁环线。

根据沿线各省、市有关规划,京沈高铁沿线的承德、朝阳、阜新等,将分别以北京、沈阳为中心,形成1~2小时交通圈、经济圈。

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京沈铁路充分考虑把阜新、朝阳、承德等城市从经济发展二线纳入一线的客观需要,对促进沿线城镇化进程、加快区域经济社会发展具有重大意义。


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