2次惨剧后果不同 台医师吁重视铁路员工心理创伤

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中新网10月26日电 据台湾《联合报》报道,台铁第6432车次普悠玛列车21日下午行经宜兰县苏澳新马车站时发生出轨翻覆意外,造成18人死亡、190人受伤。惨剧不仅在乘客心中留下阴霾,工作人员心理创伤同样值得重视。台湾阿里山小火车曾发生2次翻车意外,长期追踪铁路员工身心状况的医师指出,因事件后主管单位对待员工的态度不同,员工遭受的身心冲击相差很大,值得反省深思。

医师蔡宗晃回忆称,2003年3月1日台湾阿里山发生小火车翻车意外,造成17人死亡、117人受伤,当时主管单位立刻追究工作人员的责任,导致工作人员同事间、组织间关系疏离,彼此猜疑推诿,各自面对法律责任。

工作人员的心理创伤恐怕比乘客更严重,蔡宗晃发现,铁路工作者与乘客经历相同的死亡恐惧,还要面对家属与各界眼光、即将到来的惩处、天价赔偿金,他们总想着:我让社会失去十几条人命后,还会再失去什么?




2003年3月1日台湾阿里山发生小火车翻车意外。台湾《联合报》资料图

蔡宗晃说,羞耻及罪恶感一直跟随着他们。羞耻是一种痛苦的负担,渗透进整个身体,或许是最折磨人的情绪,损害了人的声誉、人格及自尊,使他们希望“永远消失,沉落在地表底下”。

当时有4位工作人员被认为“须负最大责任”,其中1位列车长年纪最轻,拒绝探视与访谈,法律判决下来后放弃上诉,直接入监服刑,但出狱不久立即自杀。

副司机长期忧郁自责,蔡宗晃每次访谈都看到他将自己“囚禁”在灯光灰暗的房子里,总是哭泣、表达“想死”的念头。虽然有义工全程陪伴,但他的情绪严重影响生理健康,常生病送院,不到1年就过世了。

涉事司机常深夜独坐到天明,害怕回到工作场所,总觉得之前的同事及附近的邻居“要避开自己,以免得到自己的晦气”。他的脾气也变得十分暴躁,严重影响家庭氛围,家人曾一度申请“家暴保护令”。

2011年4月27日台湾阿里山小火车又发生翻覆意外,酿成5人死亡、100多人受伤。当时承担主要责任的单位在事发后第1周就委托蔡宗晃为工作人员进行身心评估,并建立统一的对外发言窗口。

蔡宗晃说,许多铁路工作人员不特别擅长言词,单位此举可避免他们被媒体诱导与“追杀”,让整个机构与工作人员变成一起面对这场意外的共同体。另外,当时铁路工作者也被叮嘱“无视媒体逼问”、“不想回答就不必回答”,这些做法都让这场意外对工作者的身心冲击相比2003年那场意外减少许多。

责任编辑:高辰


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