我们都知道,现在我国的铁路交通发展是突飞猛进的,铁路技术日益精进,而且我们的高铁技术已经走出国门分享给了全世界,作为我国的优异技术出口给了各个国家,已经是我国的名片和荣耀了,这一点让很多人都很自豪。

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铁总与四川签纪要 川藏雅林段前期工作开始招标

导读 ID:RailWorld

四川铁路建设将有大动作:铁总与四川签纪要 川藏雅林段前期工作开始招标

四川省人民政府与中国铁路总公司签署

关于推进四川铁路建设的会谈纪要

彭清华陆东福尹力出席签署仪式


10月12日,四川省人民政府与中国铁路总公司在成都签署《关于推进四川铁路建设的会谈纪要》。省委书记彭清华,中国铁路总公司总经理陆东福,省委副书记、省长尹力出席会谈纪要签署仪式,并共同见证纪要签署。

签署仪式前,彭清华、尹力会见了陆东福一行,双方围绕加快我省高速铁路建设、打通南向出海大通道、推动四川加快融入全国高铁网络以及共同做好川藏铁路建设有关准备工作等,深入交换意见,达成系列共识。


铁总与四川签纪要 川藏雅林段前期工作开始招标




签署仪式上,副省长杨洪波、中国铁路总公司副总经理王同军分别代表四川省人民政府、中国铁路总公司签署会谈纪要。双方商定,将共同做好川藏铁路前期工作和在建重大铁路项目实施,重点推进成都至南充至达州(万州)铁路、成都至天府国际机场至自贡至宜宾铁路建设和成都平原经济区城际铁路公交化运行,加强土地综合开发、平安铁路建设等多方面合作,支持四川构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局、形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势。

省委常委、成都市委书记范锐平和中国铁路总公司有关方面负责人参加活动。

川报观察记者 张守帅



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川藏铁路最难段-雅安至林芝段前期工作已经启动招标

川藏铁路是国家干线铁路上海至拉萨快速通道的重要组成部分,线路东起四川成都,向西经雅安、康定、西藏昌都、林芝至拉萨,其中成都~雅安、拉萨~林芝段已开工建设,雅安~林芝段拟近期开展前期工作。


铁总与四川签纪要 川藏雅林段前期工作开始招标




相关链接2:

2020年南向进出川铁路通道增至7条

近日,四川省委办公厅、省政府办公厅印发《关于畅通南向通道深化南向开放合作的实施意见》。《意见》提出,到2020年,多路并举,互联互通的南向进出川通道铁路由4条增至7条,高速公路由8条增至12条。

铁总与四川签纪要 川藏雅林段前期工作开始招标



其中两条重要南向出川铁路通道又有新进展——成贵铁路云贵段开始铺轨、成都至自贡铁路拟于明年2月开工。

今年8月

中国铁路总公司组织专家

召开成都至自贡铁路初步设计审查会

成都至自贡铁路初步设计方案出炉

▼▼▼▼▼

【成都至自贡铁路初步设计方案】

时速:按照时速350公里标准设计,

线路:项目正线里程约176公里,资阳北支线里程约 21公里;从成都出发,经资阳市、资中县、威远县和自贡市等地,


铁总与四川签纪要 川藏雅林段前期工作开始招标



相关连接3:

四川省副省长杨洪波专题研究成都平原城市群轨道交通规划工作

铁总与四川签纪要 川藏雅林段前期工作开始招标



10月11日,四川副省长杨洪波主持会议,专题研究成都平原城市群轨道交通规划工作。

杨洪波指出,成都平原城市群轨道交通网络已初具规模,基本形成铁路与城市轨道交通层次清晰、分工明确的轨道交通发展格局。要按照构建“一干多支、五区协同”发展新格局和推动形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势的要求,充分利用铁路富余能力,为成都平原城市群提供快速、灵活、公交化的公共交通服务,构建便捷、安全、高效的综合轨道交通体系。

杨洪波强调,要明确成都平原城市群轨道交通规划期限、发展目标和任务时间表,强化与相关专项规划的衔接,协调做好多式联运、枢纽场站和配套设施规划,加快新制式轨道交通发展,多种形式实现轨道公交化运营。要客货并举,优化运力资源配置,构建国铁干线、市域铁路和城市轨道交通相互融合、功能互补、资源共享、便捷换乘的综合轨道交通运输体系,提供高效公交化运营服务,方便群众出行。

省政府副秘书长代永波,省直有关单位、成都市和中铁二院有关负责同志参加会议。


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