列车飞驰四十载——改革开放中的中国铁路巨变

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  改革开放以来,包括铁路在内的基础设施建设快速推进,一张更加均衡的铁路网徐徐铺展开来。

  根据相关规划,到2020年,我国铁路网规模将达到15万公里,其中3万公里的高速铁路将覆盖80%以上的大城市;而到2025年,高速铁路将达到3.8万公里,路网结构将更加优化,骨干作用将更加显著。图为1998年12月6日,首列福州-南平-武夷山旅游客运列车缓缓驶进武夷山站。


  2006年7月1日,青藏铁路全线通车,在位于青海境内的沱沱河大桥桥头,当地群众欢迎从格尔木出发的“青1”次列车。

 

  2007年4月18日,延安至上海K559/560次列车首发式在新落成的延安火车站举行,一位小女孩在延安开往上海的首趟列车上向窗外的亲戚打招呼。

 

  2008年5月30日,设计时速350公里高速铁路——京津城际铁路试验列车驶过北京永定门桥。

 

  2009年5月8日,一列旅客列车即将通过宝成铁路新109隧道。

 

  这是2016年10月11日无人机拍摄的海南环岛高铁东线三亚段。

 

  2018年1月25日,设计时速200公里的渝贵铁路全线开通运营,渝贵铁路从贵阳北到重庆西的首发动车经过遵义市境内的乌江大桥。

 

  2018年2月1日凌晨,动车组停靠在武汉动车段的存车线上,准备进行检修和保温作业。近百组在武汉动车段经过检修、保温作业的动车组蓄势待发,迎接春运。

 

  2018年5月10日,“复兴号”动车组在总装生产线上装配。

 

  2018年9月23日,广深港高铁全线开通,搭乘G5711次高铁列车前往香港西九龙站的乘客在深圳北站拍照留念。

 

  2017年6月26日,中国标准动车组“复兴号”G123次列车从北京南站首发。


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