25日南龙铁路全线贯通!“网红车站”再现中国速度!

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好!消!息!

南龙铁路全线贯通!

25日南龙铁路全线贯通!“网红车站”再现中国速度!


25日南龙铁路全线贯通!“网红车站”再现中国速度!


南龙铁路全线贯通 福建高铁环线形成

25日5时,随着福建南(平)龙(岩)铁路接入龙岩火车站的最后一组道岔安装完毕,福建省高铁环线最后一段顺利贯通,历时5年建设的南龙铁路即将进入联调联试状态。

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公开资料显示,南龙铁路北起合福铁路南平北站,经沙县、三明、永安、漳平,南至赣龙铁路龙岩站,新建正线长度246.55公里,设计行车速度200公里/小时,于2013年12月开工建设。

福建省发展和改革委员会相关负责人表示,南龙铁路沿线穿越崇山峻岭,全线开工桥梁105座、隧道90座,有望项目按期实现年底通车目标。

该负责人表示,该项目将使福建各设区市铁路客运专线形成环线,进一步完善区域路网布局,改善闽西北地区铁路交通条件。南龙铁路建成后,从南平到龙岩只需1个小时,从南平到厦门只需2.5个小时。

福建福平铁路有限责任公司工程管理部副部长钱立军介绍,为不影响旅客列车正常运行,这次施工安排在晚上进行,作业内容包括轨道插铺、铝热焊接、轨料倒运、机械养护、接电试验、信号测试,列车试跑等一系列程序。

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道岔是火车的“方向盘”

使列车从一条股道转入另一条股道

南龙铁路全线贯通需要拆除过渡道岔

更换为新型道岔

列车才能从龙岩火车站接入南龙铁路

铁路部门为了顺利完成此次更换道岔任务

提前根据线路曲线、间距设计出匹配型号

并经过不断调试试验

让道岔能准确接收、输出指令


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为不影响旅客列车正常运行

这次施工安排在夜间进行

作业内容包括轨道插铺、铝热焊接、轨料倒运、机械养护

以及接电试验、信号测试,列车试跑等一系列程序


25日南龙铁路全线贯通!“网红车站”再现中国速度!



24日23时30分

随着一声令下

铁路一千多名工作人员迅速铺展到位开始施工

狭长的作业面上人头攒动、火光四射

过渡道岔被迅速拆除

37.9米长的新型道岔被准确移动到指定位置

25日5时

随着最后一趟试验列车安全通过施工区域

此次龙岩站改造施工顺利完成

这是龙岩站第三阶段站改施工

仅330分钟就贯通了南龙新线


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为配合南龙铁路建设

今年年初,龙岩火车站启用新的站台

2000余名铁路工作人员

8.5小时完成了新老站房的换边转场施工

震撼的场面,惊人的效率

迅速在国内外“蹿红”

“中国速度”进行的改造工程

让龙岩站成为名噪一时的“网红”车站

25日南龙铁路全线贯通!“网红车站”再现中国速度!


此次施工,龙岩站再次演绎“中国速度

使南龙铁路与京福、向莆、杭深、龙厦等铁路线封“”成形

福建环省动车线雏形已显

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