惠州交通新规划,将无缝对接莞深两地,直通香港!

0 lxt lxt 来源: 本站原创

据悉,为整合各层次交通体系,更好融入粤港澳大湾区发展,落实城市与交通协同发展,科学规划交通网络,惠州市住房和城乡规划建设局牵头组织编制了《惠州市区综合交通规划(2018-2035)》,目前正对该规划草案予以公告。


一、规划年限和规划范围

规划期限从2018年至 2035 年。近期为2025年;远期与正在编制的城市总体规划年限一致,至2035年;远景展望年限至2050年。按照规划,将把惠州打造为区域性综合交通枢纽城市、绿色化高品质宜行城市。

二、惠州市城市轨道交通线网规划方案

(一)近期线网规划方案

近期线网规划方案组成“十字”型骨架网,由1号线、2号线一期以及深圳地铁14号线惠州段、深圳16号线惠州段组成,线网总长约115公里。其中,1号线全线约70公里;2号线一期海天工业园——仲恺高铁站约28.4公里;深圳地铁14号线惠州延长段线路全长约11公里;深圳地铁16号线惠州延长段线路全长约6公里。


近期线网规划方案示意图

(二)远期线网规划方案

远期线网规划方案(至2035年)为放射状线网,共包含5条线路,分别为惠州轨道交通1、2、3号线和深圳地铁14、16号线惠州段,线网总长约172公里。

1号线:组团间骨干快线,途经惠州北高铁站、惠州火车站、江北核心区、云山城际站、东平、河南岸、麦地、惠州学院、惠城南高铁站、惠阳汽车总站、惠州南站、大亚湾等重要地区,主要满足惠城、惠南与惠阳-大亚湾组团之间的轨道交通联系,实现惠州主要交通枢纽之间的快速通达。线路全长约70公里,设站约27座。

2号线:组团间骨干线路,途经仲恺高铁站、潼湖智慧区、惠环城际站、古塘坳、客运南站、麦地、河南岸、金山湖、马安、东江科技城以及柯树排等地区。主要联系惠城组团和仲恺组团、东江科技城等。线路全长约47.7公里,设站约22座。

3号线:组团间骨干线路,途经江北西区、惠州火车站、江北东区、水口、马安、空港产业园、惠州机场等重要地区。主要实现惠城核心区、空港产业园、惠州机场之间的轨道交通联系,促进空港产业园的发展。线路全长约37.0公里,设站约15个。

深圳地铁14号线惠州延长段线路全长约11公里,设站约5座。

深圳地铁16号线惠州延长段线路全长约6公里,设站约3座。


远期线网规划方案示意图

(三)远景线网规划方案

远景线网在远期线网规划方案1、2号线不变的基础上,3号线向东西(惠东县、博罗县)延伸,新增4、5号线对整体轨道线网进一步加密完善,并统筹考虑与周边城市的轨道衔接,线网总长约310公里。

1、惠州城市轨道线路

3号线:远景将3号线西部延伸至博罗体育中心,东端延伸至厦深铁路惠东站,主要实现博罗、惠城核心区、空港产业园、惠州机场以及惠东之间的轨道交通联系,促进空港产业园、博罗、惠东的一体化发展。线路全长约77.1公里。

4号线:组团内加密线路,串联新圩、惠阳西部以及大亚湾核心片区,主要加强惠阳与大亚湾之间的交通联系,促进新圩片区的开发建设,预留与东莞4号线衔接条件。线路全长约31.5公里。

5号线:组团间加密线路,串联博罗核心区、龙溪片区与惠州北高铁站,预留与东莞3号线衔接衔接,主要起到加强博罗与惠城、东莞联系的功能。线路全长约37.4公里。


远景线网规划方案示意图

2、与周边城市轨道衔接情况

深圳8号线:自深惠边界至中兴中路,长约9.7公里;

深圳19号线:自深惠边界至铁门扇,长约11.9公里;

深圳21号线:自深惠边界至新圩,长约7.3公里。

预留4、5号线与东莞市轨道线路的衔接条件;

预留广州16号线延伸到惠州龙门县城和21号线延伸到惠州博罗罗浮新城等2条线路通道。

“到2035年惠州将有10条市内轨道交通,4条城际轨道交通,完全可以无缝对接深莞两地,甚至可以直连互通香港。”规划一旦实现,将可以大大的推进惠州、推进粤港澳大湾区的发展。


本文来源于惠州市住房和城乡规划建设局、大湾区精选。


声明:本文观点仅代表作者本人,绝不代表铁道网赞同其观点或证实其描述。
lxt

lxt

推荐语:铁道网专职小编,上得了厅堂,写的了文章,喜欢的老铁们点赞订阅

  • 浏览
  • 收藏
  • 点赞
陕西互联网违法和不良信息举报电话 029-63907152