上了秦岭，你会惊叹宝成铁路的雄伟：没有丁点平地，几乎每一寸钢轨、每一根轨枕都似一条黑腰带缠绕在那雄阔的岩石上。在这崇山峻岭中，每年冬天大雪是最热情、最偏执的来客，大雪热情偏执得令你心惊胆战：怎么会堆下这么多冰？冰雪漫天漫地，盖住了山岭及那一段段铁道和座座隧道、桥梁，严实无缝，刻薄得剩不下一点黑色，只是一片白色冰雪世界。因为这些冰，山上那些长年驻守的铁路职工除维护诸多设备外，又额外增添了一项打冰任务，特别是铁路两旁的山体上，那些冰像狼一样龇牙咧嘴，对着线路上方的机车供电线虎视眈眈。为了保证不间断供电，必须打掉它们，火车不停，打冰就不能停。
去年冬天，我和一位工友奉命来到秦岭站，开始了为期一个月的打冰工作。这天我们一下火车就被满世界的冰给惊住了，房檐下、电线杆上、信号柱里、护墙里甚至那枕木间，皆被冰遮盖的严严实实。听工长说，因为雪来的比往年多，那些冰生长得格外快，像蜘蛛网一样，这边才砍断，那边又肆无忌惮地“织”出来。工区全班人马轮番上阵，不分昼夜地顺着铁路线打，冰还是一个劲地疯长。随后他就为我俩安排了打冰的班次，夜里零点出发，九公里路段，五座隧道，其中一座长达千余米。
夜里11点多钟，我俩被值班员叫醒。一番穿戴后，我俩加上工区另外两位职工，一行四人扑进了寒冷的夜雾里。脚下两根在电筒的光束下泛着磷光的钢轨，引着我们来到第一处结冰点———28号隧道。果然这里结了很多冰，其中一根冰柱已经顺着隧道壁蛇一样向下面的供电线滑进，也许用不了一个小时，它就会“咬”住供电线，导致大面积断电。我们当即用手中的冰杆对准那些“狼牙”猛敲，“叮”“咚”“咣”一阵之后，隧道壁又成了光溜溜的石壁。该向下一个结冰点进发了，可漆黑的不远处却传来一阵惊天骇地声响，像山在塌。那两位工友失声惊叫：“糟啦，掉冰了！”用手中的电筒照过去，只见百米外的铁路上堆着好些冰。这时传来一声列车鸣笛，是一趟旅客列车，窗灯连成一条移动的光带，正快速朝我们驶来。怎么办？当然是拦车了！等列车撞上那堆冰，泰坦尼克号的悲剧将会在这秦岭山里重演。当即，我们举着红色信号灯向那列车奔去……
列车停住了，距冰堆只有数米，好险！但一个新任务又摆在我们面前：清除冰堆，让铁路畅通。照理这是工务部门的工作，我们供电工只负责头顶上那根顺着铁路架设的供电线。然而铁路畅通匹夫有责，若等大队人马赶来，时间不允许。于是 我们向冰山发起了冲击，手脚并用，搬的搬，抱的抱。时值半夜，周围黑漆漆的，只有几颗星星正鬼头鬼脑地朝我们眨巴着眼睛。机车司机也来助阵，打开机车前大灯，为我们照亮。 终于，大队人马赶来了。众人拾柴火焰高，很快，冰堆被移走了。列车启动了，而我们却不能走，还有几个冰点的冰要去打。随着列车的消失，我们再次置身在那一片寒冷而又静寂的夜幕里。
王恩豫
