1938年春夏，东北抗日联军第一路军（以下简称抗联一军）对日军修建中的通化至辑安（今集安）铁路及沿线地区袭击作战。
日军为加紧掠夺东北地区的战略资源，从1937年4月开始增修吉林省通化至辑安铁路，计划越过鸭绿江与朝鲜的满浦铁路接轨。1938年初，为破坏日军修建通化至辑安铁路计划，开辟新的游击区，东北抗日联军决定采取多种形式，对正在修建的通化至辑安铁路进行大规模的破袭作战。
1938年3月13日，杨靖宇率抗联一军500余人夜袭老岭隧道工程。老岭隧道是通化至辑安铁路的关键工程之一，地处通化、辑安交界处，山高谷深，地形复杂。战前，选派部分战士乔装劳工进入工程现场。19时，兵分三路同时袭击老岭隧道西口东亚土木株式会社工地现场、十二道沟供应仓库和十一道沟发电所。由于里应外合、内外夹攻，抗联一军迅速歼灭日伪守军，烧毁建筑物12栋及大量建筑物资器材，缴获大批被服及粮食，给日军以重创。
为保护通化至辑安铁路的施工，日军将驻通化的山本部队调至铁路沿线，并以装甲车警戒线路，掩护作业。对此，抗联一军以小部队分散游击，不断截获工程物资，破坏施工作业：1938年5月9日至10日，200余人在阳岔西北小青沟两次袭击东亚土木株式会社的枕木采伐场，缴获一批物资；7月5日，80余人又在果松站东南的602高地，袭击从七道江出发到作业场的满洲矿山株式会社的汽车，击毙击伤日伪军12人；7月29日，150余人袭击了警戒森严的大青沟工程，击毙击伤日伪军10人，缴获一批物资，烧毁汽车一辆；8月14日，60余人在阳岔附近袭击东亚土木株式会社搬运木材的汽车四辆，俘获六人，尔后又进行多次袭击，击毙击伤俘获日伪军10人；8月22日，100余人袭击第六、第七老岭河桥梁一带的劳工棚，解救劳工25人。
为加强统治和保护施工，日军在通化至辑安铁路沿线主要乡镇都建立了伪警察署、所。抗联一军为建立老岭山区抗日游击根据地，采取分散游击的战术，逐步拔除伪警据点。1938年4月28日，抗联一军教导团的战士们乔装成酒后打架的人和围观的群众，乘机袭入太平沟警察所院内，将几十名伪警察缴械，拔掉了这个据点；6月6日，攻打蚊子沟据点；8月30日，抗联一军50人袭击辑安二道坎子据点，捣毁炮台一座；另一部100余人袭击太平沟据点，歼日军“宣抚工作班”，烧毁四座炮台和伪军营房28间。8月间，杨靖宇率抗联一军400余人在通化县大麦沟、大青川、五道沟、六道沟等地频频出击，共击毙击伤日伪军200余人，缴步枪70余支。至此，老岭山区附近的伪警察署、所大部被摧毁。
从1938年初开始，抗联一军在通化至辑安铁路破袭战中，共战斗50余次，击毙击伤俘获日伪军750余人（其中日军208人），解救劳工3000余人，烧毁大批工程物资，阻止和延缓了日军修筑通化至辑安铁路，并建立了老岭抗日游击根据地。
注：
1、1965年5月1日，辑安站更名为集安站。
2、通辑（通化至辑安）铁路，全长约115公里，是梅河口至通化铁路接向辑安（今集安）的延长线。 这条铁路现在是梅集线（梅河口站至集安站）上的一段铁路线。
李文贵 摘
